• 8

核心肌群開發討論


Lanxlot5475 wrote:
要談施力要從 Set...(恕刪)

Lanxlot5475 wrote:
Lanxlot5475



Lanxlot5475,你提到:

圓的施力是連貫的,當然力量不會真的很平均,但若是全圓施力,你應該不會感覺到踏板有 "踩了以後停一下、拉了以後又停一下、勾完以後停一下、推出去又停一下" 的這種感覺。

這是所謂死點嗎?

通常一開始騎時不會有,但過了長距離騎乘後就慢慢出現了,

劃圓開始有死點,慢慢會頓一下,頓一下,

是否在力量用盡時,肌肉所做出的動作是最自然,無其他因素干擾(或人為意識另外發力控制),

此時無法劃圓無頓點是施力肌群問題還是機械設定尺寸問題??

不知Lanxlot5475你的看法是??
請問四頭肌是指?
到底是指那一塊肌肉?
真的不是很暸解
在沒有成績壓力下 沒力就轉慢點(髖關節)

只要雙腿的肌肉放軟 就算再慢 踏板還是會順順的轉吧


頓點產生 應該是肌肉無法配合踏板運動的結果

要減少頓點 要嘛就是雙腿不用力的轉

不然就是各部分肌群配合的剛剛好.....這要練很大


一般死點應該是只上下兩個死點吧

在腳要開始往下踩 和往上提的兩個地方

核心肌群有力 配合轉髖 可以增加上提的力量

相對的下踩就變的省力 下踩力道稍稍減少 過下死點時較不易產生煞不住車的感覺(頓點)
請問各大大
若是正確使用核心騎車後
應該是那裡酸或有點痛呢
我都是後背和腹部內側可能是大都站著騎
這樣有練到嗎核心嗎

slh wrote:
是否在力量用盡時,肌肉所做出的動作是最自然,無其他因素干擾(或人為意識另外發力控制)


迴轉需要使用的肌群很多,每個肌群的特性也各自不同。

當騎到一個程度時,某些肌群的肌力被耗盡,迴轉自然也就不如剛開始那麼的順暢。

而您提到的"力量用盡時所做出的動作最自然"這句話我聽不懂,人沒有發意識的話,應該是不會動吧 ...




Fitting 上,很有趣的地方就在於需要配合你的肌肉特性進行調整,然而這個蠻難找別人做的,大多自己不斷的摸索。
www.cycliving.com

mosion318 wrote:
請問各大大若是正確使...(恕刪)


自己是覺得上滾筒騎車最準

如果核心沒力 光是靠手腳維持在滾筒上就夠你累的

應該是說力量耗盡的時候
身體自然會找出最省力的作動方式吧??

小弟也是這樣去找出適合自己的拉轉方式
與書上的標準姿勢也相去不遠~~但感覺更好出力更好維持~~
Lanxlot5475 wrote:
迴轉需要使用的肌群很...(恕刪)
化繁為簡

Lanxlot5475 wrote:
迴轉需要使用的肌群很...(恕刪)


如果以走路比喻騎車(不知可不可如此比較),

當走路時,小弟自然前行,雙腿肌肉自然動作,此時意識專注其他事物,雙腿動作自然,

當如將意識注意至雙腿肌肉行走時,會想著用哪裡肌群發力上提,後腳跟上....等,

此時行走動作反而不若無意識時自然,

以上大概是我想表達的~力量用盡時所做出的動作最自然~,這句話意思,

因力量用盡時,大概也沒精神去注意雙腿劃圓動作或用哪部分肌群動作,

此時是否能踩踏無死點(頓點),頂多是迴轉速度慢,

這部份可否依車子設定達成呢?


slh wrote:
因力量用盡時,大概也沒精神去注意雙腿劃圓動作或用哪部分肌群動作,

此時是否能踩踏無死點(頓點),頂多是迴轉速度慢,

這部份可否依車子設定達成呢?


依我的經驗的話是相反的,也就是說,越是沒力越要刻意去維持迴轉。

當然不是說維持轉速,而是將整體強度調低,但是仍然保持"有效率"的動作去騎,當賽程還很長時,這就很有必要了。

設定上當然會對維持高效能迴轉有所幫助,但具體的說要怎麼調車子這就很個人化,蠻難用文字表述的。

只能說當設定的正確時,核心會比較明顯的意識到有發動(不過大概喇賽聊個兩句就忘了),這個訓練就像練開車一樣,要慢慢把這個迴轉練到"潛意識"裡面。


(最近迴轉不太用心,是該好好檢討一下,龍頭也太短的感覺....)
www.cycliving.com
去買個健腹輪吧.....

就是一個滾輪,雙膝著地,往前推再拉回來那種....

騎車騎到沒力和滾輪做到沒力....酸軟的部位會是一樣的....
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?