barry89 wrote:
高雄ADV3找一下應該找的到5萬左右的
有五萬剛剛好的喔！2011年的，算算，約是八折（是七九折多多多啦）
還有看到2010年式的不用五萬，但實際多少不知，車架有看到是s，有沒有其他就不知了
只要是玩"跑格"小折小徑出來的
換上公路車應該沒一台會讓你有陣痛期的感受
因為最癲的你都已經騎習慣了，也可以破百了
再騎哪台700C都不會覺得震啦
至於ADV和SL的差別，一定會有，但體感分辨度其實不大
講重量，SL的鋁架已經輕到讓其他廠的某些碳架不好意思了
講舒適，反正TCR的幾何設定&壓縮....本來就不是舒適取向，ADV也許贏SL一點，但嚴格來說是半斤八兩
G牌要舒適請洽DEFY
如果硬要這兩個建議，我提出兩點參考
1.哪個折扣多就挑哪個
2.如果貴的那台折扣沒到讓你竊喜的地步，那就買便宜的吧，這樣多出來的預算很好運用
或著
就去學版友搞一台4萬塊6KG開頭的自組公路車，那也是另一種不同的爽感
我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車
在一旁看的鄉民騎的是鉻鉬鋼車架！輪組.龍頭.車把.大盤都是最高檔的鋁配件卻什麼動作也不會更不敢飛跳板
碳車架！鋁車架？看完以下的文我覺得這話題就變嘴炮樓了
蝦咪'西滴卡鞋蝦咪'碳纖版輪蝦咪'超輕高壓管胎蝦咪'輕量化碳纖車架！蝦咪'輕量化三抽鋁車架
不用穿卡鞋她的踩踏位子就很到位,貨架還在大家目測一下這台車有幾公斤！
GIANT很普通的"通勤車"而且她的輪子還有些偏擺原廠座墊/涼鞋
當天騎高價的公路車友們的心聲是！阿母"...我...我...我...以後...不敢再亂'敗家'了"
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探索新中橫賽後感言---一位來自瑞士女勇腳的背後省思
wrote:
小弟目前手上有4萬元..(最高可到5萬..不過..這樣過年就沒錢花了)
僅存的4萬多你全部拿去買車！哪你怎麼過年？
還是你買來再改裝一下去兼做行動咖啡車賣個咖啡也不錯
(之前就有科技新貴在休無薪假時這麼做)
其實TCR2的過季車6-7折都賣的到
我無意在此潑大家冷水,但人是健忘的(我自己也是)
有存一點錢就忘記工作不穩定或失業時是怎麼過日子了
忠言逆耳在此共勉之
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