jobinobi wrote:
姆，補充一下，談「感...(恕刪)
我的只是普通的elite roller，沒有阻力的
要上50km/h 一小時 協會的市民菁英組都很容易的
chumanshow wrote:
我的只是普通的elite roller，沒有阻力的
要上50km/h 一小時 協會的市民菁英組都很容易的
姆，謝謝您沒有誤會小弟的原意（因為您是時間和強度都正常的個案，才以您為例來說明滾筒的差異）。
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alainjain wrote:
沒騎過練習台的都認為練習台粉輕鬆...
到底有沒有「累」，如 jay 兄所言：試了就知道。
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補充樓主私訊給小弟提到的問題：材質固然造成「路感」的差別（好像應該叫「筒感」才對），但因滾筒練習臺的設計，後輪傳動側（飛輪側）輻條於轉動時受花鼓「拉長」和「壓縮」的數目會和戶外不同（交叉編），致使輪圈於轉動方向（切線）上受輻條「推」「拉」的力有變。也許是吹毛求屁，但建議用 32 或 36 輻的練習輪。
01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
惆悵 wrote:
因之前有騎過平價單車，速度一拉起來腳就踩不到了
不知您是用何種單車，如何配速的
如果正常公路車 700C*23 大盤53 飛輪*12 回轉速 90的話，時速早超過60以上了
如果您有神力超過15分以上，佩服........
，應該不用在這發表這篇文章了。我們將重點回到練習台上，我的認知練習台的目標是多方面的
初步是練平衡 再來是經過重覆的練習，去修正多餘的動作，以作出最有效率的輸出
至於您說的 【速度一拉起來腳就踩不到了】，大約就是重踩了，小弟開始騎登山車(Iguana)的前一陣子就是重踩而不自知，回轉速超過90後屁股會上下震動，一個小窟窿同就會將腳彈開踏板，後來經過修正後，回轉速到110以上還能穩穩的停在踏板上。
滾筒的目標就是修正的，因為在上面騎很無趣、又累，不是有自虐心態的還真是騎不下去的。
參考小弟的另一篇文章 無法均勻踩踏及提高廻轉速解決方法探討
P陳
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