Lionlin wrote:
編輪只是簡單的靜力平...(恕刪)
但有另一個問題不好意思!!
如果以一般的東西來看似乎已瞭解為什麼2:1的原理
但在mavic的elite輪組就是相反耶
驅動是直拉
非驅動是交差....
已被搞混了
口水羊 wrote:
c兄...m牌他用偏...(恕刪)
這樣來說!!
那p牌用xr200的框，2:1編法不就是自殺行為
也許在花鼓有什麼特殊地方!!不然強度度堪虞是嗎??
不過在框的強度不高的情況下使用2:1的結果會是如何呢??
鋼絲孔破嗎??還是框易變型或是輪組易偏擺
如果真是這樣那xr200還是只適合2c或是3c編法囉!!難怪手編用此輪框都是用交叉方式
來自中和的白Octavia Combi RS
coopers0201 wrote:
這樣來說!!
那p牌用xr200的框，2:1編法不就是自殺行為
也許在花鼓有什麼特殊地方!!不然強度度堪虞是嗎??
不過在框的強度不高的情況下使用2:1的結果會是如何呢??
鋼絲孔破嗎??還是框易變型或是輪組易偏擺
如果真是這樣那xr200還是只適合2c或是3c編法囉!!難怪手編用此輪框都是用交叉方式
自殺.....??
沒那麼嚴重吧?
但在性能上表現確實是有差。
2:1編法，雖然可以達成，
"驅動側"與"非驅動側"，兩邊鋼絲張力的平衡。
但鋼絲卻不是左右左右......平均分布在輪圈上。
輪圈若是不夠強壯，受這樣的拉力自然會有影響。
已有車友使用過ALEX R380採2:1編法，這樣的組合側像剛性不佳。
XR200的輪圈還不及R380強壯，
我個人不認為XR200採2:1邊法，會有好側向剛性的表現。
加上開板樓主，說明自己的體重超過90kg，真的不建議使用。
也許體重輕一點的車友可以一試。
胖子誠 wrote:
PASSI Solohomer Light
個人認為這輪組爬坡時瞞輕盈的~~
好像會飛~~~~
還不錯騎~~~
個人的騎乘經驗~~
重量1400g以下的輪組，當然上坡會有輕快感。
但分享的同時，往往很多車友沒有加入比較基準。
"實驗組"與"對照組"，能有比較基準，會讓大家更清楚。
最好還能有，車手自己的簡單資料，如體重。
這樣更可以提供車友們確實的比較效果。
aquarous wrote:
請搞清楚一般的2：1編法與你所提出的MAVIC ELITE 編法哪兒不同...
這一組輪子雖然重了點
只要編工OK，輪子表現是很穩的...
MAVIC KSYRIUM ELITE，
大概是目前MAVIC KSYRIUM系列中，我最推薦的輪組。
重約1600g左右，免襯帶，夠紮實。
MAVIC KSYRIUM系列的設計，不同於一般的輪組，
不能完全以手編輪的思考去看。
現在輪組的進步很大，過往的經驗當然可以參考。
而科技的進步，新的設計，也要納入評論的考慮。
能騎過當然是最好，但時間太短的騎乘，不見得準確。
以我們車友之間的交流來說，彼此換輪組玩玩，也是樂趣。
一人買一組不一樣，就可以玩很久。
內文搜尋
從 APP 打開
X