姆，統計的意義不是知道對在哪裡，而是知道錯有多少。
以我剛巧在手邊資料為例（Tour 04/2010, p102）：身高 158cm 腿長範圍 （假設正常分佈標準差 68.2%）可在 65.6-73.0cm （腿長身高比 0.415-0.462）一直到身高 202cm 可到 90.9-100.6 cm （0.450-0.498）。用腿長找車架可能會很姆。兩位 awe1979 和 unkle 都是範圍外的長腿人，比起常人，同樣的車上，會趴一點。(awe1979 賣您車的老闆非常法可，拿您安全跟身體開玩笑；又，短於 8cm 和長於 14cm 的龍頭也姆)
很常聽到談車架講 Stack/Reach Ratio (STR)，先給些數據：
STR < 1.45 = competitive
1.45 < STR < 1.55 = athletic
STR > 1.55 = comfortable
(在這裡 reach 是頭碗至 bb 水平線長度; stack 是 bb 到水平 reach 垂直長度)
先決定一下騎乘方式，再對照 STR 找車架是一方法。
不過這數字也很姆。為甚麼很姆？STR 在同家廠牌，不同大小車架上可以有不小差異。唯一可確定的是同一廠牌，越大的車架傾向大 STR。62/64/66cm 以上車架，坐管可小至 72 度，在有些考慮彎道性能而沒有適當增加 wheel base 的設計下，頭管甚至有超過 75 度的（造成 Trail < 5cm
）。
試車是唯一王道。搭配適到合才買，身體會說話。要是車店不能配合，就該拍屁股走人（yeah! fxck c/p value）。
回到正題：seat to handlebar drop 可以在 -5 cm 到 20 cm。10 cm 上下很普遍。classic diamond 車架由座墊至上管約在 15 cm。
又：使用如 competitivecyclist.com 等等的 fit calculator，請千萬一同考量他們所賣車子的設計。numbers do cheat!
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）。
