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RB660的重量?

抱歉沒說清楚,平路均速30是指小弟平時所騎的G牌FCR3。所以說我沒有RB660故請有此車的人分享一下是否隨便騎就能輕鬆上50。
Robert20030003 wrote:
+1真懷疑那些大大說...(恕刪)

換輪組換前叉 要到10公斤以下很簡單啦
我覺得還不錯騎耶 追公車很好追
fcr3 wrote:
抱歉沒說清楚,平路均...(恕刪)

你可以像我一個禮拜爬4~5座山
要輕輕鬆鬆上50應該不難,但是我的續航力差了點
無風.路平.有腿力,誰都能上50km/h
問題是能夠用50km/h騎多久
很難得還有人會討論660~
這車要騎長程還蠻適合的阿~
小弟就環島2次..9天和6天的行程...
也陪我參加了一些活動...山路照騎
只是平地要騎50...還真是蠻辛苦的...車子沒改...很重...11.4kg加水壺就不止囉!
也算是好車一部....耐操又便宜....
沒想到還有不少同好 ...
單車癡男 wrote:
你可以像我一個禮拜爬...(恕刪)


練車都都不找的喔

我一個禮拜騎3、4次車
1~2次爬山
大部分都騎平路

記得上次西濱竹圍漁港
時速都在33~36km
偶爾攻擊一下40以上(衝一下子又被追上了)
如果輪組換好一點
我有把握會騎更快
所以重點不在重量拉
腳力還有輪組差比較多

如果要說短時間急速的話
時速50km應該不太難吧
急速爆發其實重量的考量應該沒有佔很多


(原廠輪和RS-10、R500比較的話
RS-10和R500都比較順暢,但是起步和突擊時 力量傳達會遲緩,應該是剛性不足所致
原廠輪則是有阻力,但完全不會軟,力量完全傳達,還有一點就是重量較重,起步蠻重的
,中高速還可以!!)

P.S我只知道改大盤之後,減少700克左右!!!

建議輪組先換,因為阻力蠻大的

以上參考



平路速度跟腳力還比較有關係吧

有些人說輕量化就可以輕鬆上50...

沒有一定的腳力~嗯...一切都是空談
身為660投號粉絲怎能缺席~
話說我把輪組換成喜馬路WH-R500還是[10.5Kg]= =
這幾次上風櫃嘴真的快吐血
有些了解為啥有人要花大錢搞輕量了
還有我非常不滿意那大盤!不論重量或齒比..都很重!
不懂一樣是兩盤.為什麼不能把小盤弄小一點...
好處就是隨你改.車子本來就很便宜.改起來也不會多貴.又好騎.自己又爽
基本上還是台好車子啦~
分享一下各位車主的看法吧~
我的極速:58km/h
sp7113 wrote:
身為660投號粉絲怎...(恕刪)


我的RB-660輪組也換成R-500,不過還沒有機會去挑戰一下爬坡,看看會不會吐血



sp7113 wrote:
好處就是隨你改.車子本來就很便宜.改起來也不會多貴.又好騎.自己又爽


自己爽最重要的啦。

Miyagi Yen
用科學的算法:齒輪比vsRPM的值計算(理論值)
齒輪比52T /14T : 3.86 gear inchs=97.61 (這個數字愈大要踩愈大力) 輪徑:700 X 23C

RPM 速度(Km/Hr)
60 28.04
70 32.71
80 37.39
90 42.06
100 46.73
110 51.41
120 56.08

這些數據是依齒輪比+輪徑VS 轉速的值,雖然不是實際值(一般的車速表都會用輪徑來計算),因為還有踩踏速率沒被算進來,但可以仍然可以依據這個數字可以推論,一般RB660要破50以上,輪子的轉速必需要超過105以上,這樣的轉速對一般人的而言,算高強度的了.爆心跳的機率超高的.


提供給各位車友大大們參考.
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