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[分享]運動休閒展展了些什麼???(圖多)

EPS 目前依然是 100%純義大利手工生產.
所以絕不是模具外流.
所以全面了解,可樂果EPS的車架,不是台灣代工


請參考官方影片資料

EPS frame - 100% Made in Italy
The EPS is the top of the range road frame from Colnago and is built by hand in the workshop underneath Ernesto Colnago's home. Follow the creation of an EPS from a collection of carbon components to finished frame.

山寨機外觀一樣
品質真的一樣嗎?
I-phone V.S A-phone ?? (用過都知道差異)
A-phone 電池會爆炸, I-phone 無爆炸功能.
有EPS 的外皮?
真的會有可樂果一樣的品質嗎?
答案自在人心!

搞不好, 過一陣子, 報紙就會出現.
某某C牌山寨車大賣, 騎一騎車架會自動斷成兩截
造成車友摔成重傷.
抱歉, 原廠 colnago 沒有自斷功能.
有需要這功能, 歡迎選擇"山寨"colnago

最近台灣之光 FSA 在各大單車雜誌呼籲認明正品
如何辨認真品.
原因是因為某某車友買了"假" FSA 座管.
看起來很像, 但騎著騎著, 斷成兩截.
摔的悽慘無比.
要FSA 負責.
一看之下, 根本是"山寨"貨.
FSA 當然不用賠.

"山寨"用不用自己決定, 負責.
沒啥正不正義.
但參展, 代表台灣.....
紙箱聽音樂 wrote:
MERIDA時光20...(恕刪)


KTM應該是單價高的關係吧....同樣的用料價格比起他款富士、捷安特、美利達要貴,知名度在台灣也不比這些
大牌子,所以要開拓出市場想當然,又由於單價高,所以經銷商就不太可能找等級太差的,有一定水準的
多半都是美利達或捷安特下的經銷商吧!以這類經銷商來說,又怎麼可能會全力幫推KTM,要也先賣自家的車款
為主,第二才推利潤較高的牌子。以此而言,店家自然更不會進KTM的車款(頂多1-2台放著)而是用DM來賣,車
友看不到自然也不會有此選擇...。廠商的色系局限於黑、橘、白,雖然是該企業的經典色系,卻也侷限了消費者選購的意願,即便是像法拉利有法拉利紅的經典色系為代表,卻也還是會有推出其他款的顏色,KTM好像就比較沒有。


只用車展增加曝光率,平心而論,一年也才2個單車相關展覽,其中一個還是外銷為主且兩個都是在台北,要看到
實車也只有這樣的機會吧!中南部無法看展的就不用說了....


個人是以為KTM玩重機車的族群未必就會有興趣騎單車~所以雖然KTM的重機車很有名,兩個市場族群就未必重疊
,買家不一定會為了"KTM"而買帳
基本上我只是想去買鏈條油的..............

不小心敗了家...............

應該是一組170g官網還沒資料~~真的好輕~~會場價讓我心動

這個鞋好嗎?
發憤圖強 wrote:
基本上我只是想去買鏈...(恕刪)


剛剛看了你的大頭貼, 然後拜讀你的改裝文..哈...真得很讚!!!


....離題了...
在現場有問HUNTER的車重.

彎把配備RIVAL全套配原廠配的POSH的輪圈.(M)尺寸是8.1KG不含踏板.
要是搭配現場另一組爬坡輪圈是7.8不含踏板.

平把配備混搭(M)尺寸是8.7KG.

因該是沒記錯

說到他們HUNTER的車他們的車架焊接的地方還真是讓人難忘~很少有鋁合金車架做到看起來好像是一體成型的

台灣用心做還是會有優良的好東西.希望未來還可以看到更多用心做的台灣精品

aero4spoiler wrote:


剛剛看了你的大頭...(恕刪)


乾夏哩也希愛
基本上那叫亂搞文XD...............好像是我的外號
發憤圖強 wrote:
基本上我只是想去買鏈...(恕刪)


哈哈哈

看來收穫不少啊

想請問一下 Good Hand 的後試鏡手套好用嗎 ?

之前在他們網站上有看到,可是怕凸起來的鏡子影響到戴起來的舒適感

還有就不能偷懶丟洗衣機洗了

但重點是實不實用 ?

有空發個開箱文吧

superjedi wrote:


哈哈哈

看來收...(恕刪)


舒適感還好~鏡子立起來就不會~還有一種手腕型的那個我就覺得有壓迫感要扣緊才不會晃好處是可以換手套

鏡子是可以拔起來的所以可以丟洗衣機

實不實用還不知道~每次通勤出自強隧道要左轉都覺得很恐怖~很想裝鏡子很久了
發憤圖強 wrote:
舒適感還好~鏡子立起...(恕刪)



對啊, 我也是覺得鏡子應該蠻方便的

不然每次好心幫女王輪車擋風,騎了一段才發現她失蹤了。
SSUUY wrote:
EPS 目前依然是 ...(恕刪)


問了幾家替可樂果代工的廠商
我的理解是目前可樂果有幾台車是堅持自己做的
而大家談的這台車就是其中之一
其實目前來說做一些碳纖LUG再用管對管方式做並不難
重點就在於你怎麼樣去維持那些碳纖元件的品
比如說某家代工廠用的是矽膠管的技術
你去摸車架的內面那個平整的程度
和你在---PARLEE看到的幾乎可以是不遑多讓的
最近拿到的超六的車架就是用這個技術做的
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