meridian wrote:
G牌自己的影片裡有其...(恕刪)
這種影片看看就好，
以都是一級的車架而言
差異性是一定有，但個人覺得
剛性的差異並沒有那麼顯著。
以環法的選手而言，
astana的Condator從trek換成specialized
也沒有你說的剛性增加，而更強。
Saxo bank的cancellara騎cervelo換specialized
都是計時王者。
所以power是我們市民組二倍以上的選手
都並不因車架的剛性而影響成績太大。
那試問你我這種市民組會有差嗎?? 有..... 但可忽略
而舒適度的差異，個人覺得不是重點。
如同登山車和公路車的差異，
在習慣之後，騎過一陣子的公路車
趴久了，都也能適應公路車的不舒適吧。
更何況一樣都是公路車只是車種的差異了。
因為一般人並沒有機會去試騎乘比較每一種車
所以選出適合自己的車架尺寸設計
然後挑選喜歡的品牌
那就就ok了~
要外觀，要爽度都騎的很滿足
要速度、競賽，加強本身的腿力、心肺、
騎乘技巧。相信大多的車架也足夠了。
