如果不是用在比賽的話
解決了一般人爬坡的困擾
如果馬達再加個回充電路的話
就可以在騎乘中充電
希望能夠有套件趕緊出來賣
不過應該會搭特殊設計的車架一起賣吧
現行的車架應該都要改裝才能使用
噴水達人 wrote:
看完影片有一個小疑問...(恕刪)
平路的加速真的有怪，速度怎麼會有step
flander那場我看了好幾遍，而booner怎麼會甩開應該先從他甩開集團開始
他只攻擊二次，第一次甩開集團，booner吃力跟上，第二次連結影片甩開booner
二次都是上坡石板路，那些坡度都是有職業選手會下來牽車
二次主集團的職業好手們大都抽車或很低的速轉速重踩上去
二次都是坐著拉轉速騎
二次旁邊的加油聲都很大，所以engine聲??
二次喘都不喘，回頭看也不看
他是計時賽好手而且體重較重，用在上坡即可～～因為booner要爆心跳上去調整，但感覺坎叔都不用調整
以他的實力，說真的電池只要３0秒就很好用，因為這點差異足以讓大家追不到他
車重問題目前很多車子都必須要加重才行
重量上應該問題不大~~
至於saxo bank 會不會這麼做，我只能說我不知道，不會說，”他們不會這麼笨"
那同車隊的史瑞克brother..是否也..
這文章大條了
電動馬達不會有很大的聲音，這就是為什麼日本汽車廠目前正在考慮要在電動汽車以低速度行駛時，要播放特定的聲音提醒路人，不然路人都聽不到，有危險。（請看本月初的中天新聞）電動車低速行駛時，輪胎噪音筆汽車本身聲音要大，所以應該是聽不到。而且換一個吵一點花鼓，這問題就掩蓋過去了。
電池放哪裡？
市售18650電池三支一綑串連三組（9支）應該塞不進去，但是客製專用電池就沒問題！搭配直流步進馬達以及增壓電路，可以瞬間超高出力。不過應該撐不了多久就會放電放光光，所以電池也會很快報銷！而且會發熱！如果比賽拼個十幾秒而已，是有可能的。
重量？
這整組真的很重，但是可以其他地方偷輕來補！
但是坦白說，這真是令人難以相信啊～
內文搜尋
從 APP 打開
X