公路車瘋狂爆胎... (第5頁)

豪凡

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41樓

2010-06-01 16:11

jacky123456789 wrote:
反正一條也沒多少錢...(恕刪)

此話不能這樣說阿換一條算100元好了換5次可以換一條普通公路車外胎了

如果用一條外胎讓你破的內胎費用超過外胎的價錢我想沒人喜歡這樣吧!?

一般都希望內胎存活的時間比外胎久不是嗎?

要挑戰一件事就不能選擇有利輕鬆的方式來挑戰不然就失去挑戰他的意義不然那種挑戰成功了也沒什麼意思

豪凡

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42樓

2010-06-01 16:26

Stallings wrote:
我通常都沒有什麼特別...(恕刪)

我個人的看法是這樣的公路車跟登山車這兩種性能跟用途都不同

做超過該車種的性能就是會比較容易發生問題

公路車的外胎厚度本來就比登山車還薄

所以地面跟輪框離地面特別近所以外胎的變形量不允許過大過大就會撞到框

登山車外胎厚度就比較厚了稍微的衝擊也不容易壓到扁去撞擊到輪框

既然都叫公路車了就給他平路吧

騎去不平的路面只是徒增破胎的機會

況且...... 從最根本的說起輪胎不但提供抓地力以外

他也是保護輪框的用途存在

包括提供穩定的路面循跡性

要挑戰一件事就不能選擇有利輕鬆的方式來挑戰不然就失去挑戰他的意義不然那種挑戰成功了也沒什麼意思

robertren

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43樓

2010-06-01 16:35

danny07 wrote:
對了! 我因為不會用補胎膠,所以都是用帶膠的補胎片(要撕掉蠟面紙)...(恕刪)

真強, 我用topeak的快速補胎片從來沒成功過, 完全搞不懂到底要怎麼貼才黏得住
每次貼完都漏氣, 又用傳統的再補一次

我覺得還是傳統的強力膠補胎片最好用
除了這輩子的第一次補胎外, 之後補過n次從未失手過, 連外胎刺個洞都照補不誤
網路上說補胎不耐用會漏氣什麼的, 我想根本是無稽之談&個人手工問題
我內胎補完都照樣120-130psi給他打下去, 從來也沒出過問題
樓主不用想太多, 給他補下去就對了, 最多就是把這條本來就要丟的拿去丟掉而已
幾塊錢的補胎片總比一百多的內胎要省得多, 而且還環保

玩球囉~~~

robertren

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44樓

2010-06-01 16:37

豪凡 wrote:
如果以上建議條件都有...(恕刪)

這似乎就是所謂的蛇咬了

但以樓主打到有點離譜的130psi來看
要蛇咬還蠻難的 ^++^

玩球囉~~~

豪凡

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45樓

2010-06-01 16:40

robertren wrote:
傳統的強力膠補胎片(恕刪)

這東西去機車材料店有賣整盒的比一般店便宜

不過這東西在以前就已經有了到現在還沒被淘汰表示還有他的地位在

我自己也在用

要挑戰一件事就不能選擇有利輕鬆的方式來挑戰不然就失去挑戰他的意義不然那種挑戰成功了也沒什麼意思

dragunov

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46樓

2010-06-01 16:47

葉仔仔2 wrote:
您的分析很詳盡很用心...(恕刪)

用「夾破」來形容的話，不知道會不會比較好理解?
輪框是硬的，坑洞是硬的
碰撞的時候，就是輪胎負責變形緩衝
但若是碰撞力道過大，導致輪胎完全被壓扁
這個時候會變成「"輪框"與"坑洞"用力的把中間的輪胎夾扁」
內胎很薄，有時候這麼一夾就破了
又因為輪框有兩個邊，撞擊的時候會有兩個點
內胎有時也會一次被夾破兩個左右對稱的洞
兩個洞看起來就像被毒蛇的毒牙給咬穿一樣
因此這種狀況又俗稱「蛇咬」