標準盤騎平路與山路差別怎麼這麼大? (第5頁)

Top-Secret
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41樓

2010-05-17 18:24

說那麼多有的沒的
重點也只是標準盤跟CT盤的差異著眼在極限齒比上
也就是最大最小齒比
最大齒比正常情況是比較少用

最小齒比就是卡在上坡的問題才會有人想換CT盤
重點卻是 39/25太重踩不動你換了34/25 就真的帶的出迴轉??
這不見得吧...
還扯到標準盤的力矩比較大有這回事嗎?
是在說齒數跟齒盤半徑? 還是說腿長?
腿長應該是沒這問題
那齒盤半徑的問題就直接跟飛輪一起反應到齒比上了那怎麼又會多提一個力矩怎樣怎樣的問題出來...

denny.w

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42樓

2010-05-17 18:34

Top-Secret wrote:
說那麼多有的沒的重點...(恕刪)

其實你說的.............還滿有道理的 ^++^

用53-39-30的大盤配12-25飛輪如何

nnkkmannn

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43樓

2010-05-17 19:16

Stallings wrote:
我一直在講平路，你一...(恕刪)

我覺得抬槓的是你耶~
平路上
你說除非在平路上都用最重的齒比，且轉速正常
ct盤和標準盤差不多
誰不知道?

不比最大齒比最小齒比
不然比什麼?

七彩鳥兄口氣不錯
你卻咄咄逼人

bbszhou

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44樓

2010-05-17 19:31

nnkkmannn wrote:
我覺得抬槓的是你耶~...(恕刪)

我倒是覺得你們把標準盤講的會飛天遁地，用CT盤的就好像不是在騎公路車一樣，但是真的差異只在兩種大盤的極限尺比，為何會被你們講的有如此大的差異？

nnkkmannn

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45樓

2010-05-17 19:36

bbszhou wrote:
我倒是覺得你們把標準...(恕刪)

我也是騎CT盤啊~

我只是覺得
發文說別人:
"在抬槓嗎？"
"我一直在講平路，你一直要扯最小和最大齒比、下坡
雞同鴨講"

口氣不大好吧?
大家互相尊重

hans306

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46樓

2010-05-17 20:21

標準盤和CT盤的差別應該是在極快(下坡)和極慢(上坡)
中間的齒比應該相差無幾,個人覺得應是適應問題
我比較習慣標準盤,在上坡或有上上下下的情況,掛小盤
在平地順風或下坡時掛大盤,前變動到的機率較小
應先在平路把畫圓和迴轉數練好,不要一開始就常爬山
不建議留救命盤,盡量把迴轉數帶出來,較不會傷膝蓋
如果迴轉數帶不出來,就抽車
抽車練得好,爬山時能交互運用,較不會累
,公路車和登山車真的不同基礎功真的很重要

Stallings

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47樓

2010-05-17 21:30

nnkkmannn wrote:
我也是騎CT盤啊~我...(恕刪)

七彩鳥兄一直在迴避問題，一直試圖把話題導到奇怪的地方，還請閣下明察。 ^++^

Stallings

Stallings
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48樓

2010-05-17 21:46

hans306 wrote:
標準盤和CT盤的差別...(恕刪)

抽車好難，抓不到搖擺的方法和節奏

我上坡都只能坐著騎

↗∥×塔悠≡∥┿

↗∥×塔悠≡∥┿
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49樓

2010-05-17 22:18

Stallings wrote:
抽車好難，抓不到搖擺...(恕刪)

我都是為了怕定竿
故意調重一擋瘋狂抽車
可是好像也沒比較快

我是大壞人

我是大壞人
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50樓

2010-05-17 22:20

平路(非上坡)時速60km/h以內,我覺得CT盤跟標準盤沒什麼差別..
CT盤用11T飛輪轉速100rpm 時速大約58km/h.
再上去CT盤就無法加重檔用肌力去提升速度,只能靠提高轉速去提高速度..

我也不懂為什麼平路用標準盤騎會比CT快,除非是時速超過60km/h.
別跟我說標準盤因為齒片比較大片,施力的力矩比較大..