我當初是拼命用3盤,但最後我換掉了因為只要遇到坡,就是30*25的齒比去爬山練車意志力不夠堅定…所以實力一直無法進步後來為了進步就改CT盤,也真的進步了一些因為退無可退的情況下,34*25的齒比相對30*25來的重最後實力就比之前30*25強一些…所以如果意志力不夠堅定的人,遇到坡就喜歡換最輕齒比,但又希望能強一點那最好換CT盤或標準盤,享受退無可退的感覺騎久了自然就進步了…之後在慢慢增重齒比當然練車意志堅定的,就不需要這樣了我看有些人明明是三盤車,但幾乎沒看他們用過第三盤的這種意志力比較強的人,就不一定要換了除非他認真三盤沒效率
dnalvqrq wrote:因為只要遇到坡,就是30*25的齒比去爬山練車意志力不夠堅定…所以實力一直無法進步...(恕刪) 個人認為跟意志力堅不堅定沒關係, 跟需求比較有關係有些坡不是撐一下就可以過去的, 也不是標準盤或CT盤可以輕易維持在70~80rpm的譬如宇老最後10km平均9%, 標準盤70~80rpm來說時速都15km了 ==> 輸出功率300w ==> 選手級實力我連3盤都還不到60rpm, 不用3盤能去的地方不就又少好幾個了? (註: 宇老的路況還是用登山車騎比較好)
如果發現自己能在現有的所有坡度下都能不用到最小盤輕鬆維持轉速60以上,那就應該換,可是那好像已經不是一般人了,去參加環法差不多我個人是覺得二盤適合練,強迫自己用重檔來練肌力,但是實際要成績好還是要有輕的檔位來休息會更好一個坡度的上坡能用重檔位撐5公里,不代表說50公里能撐的下去
printemps1 wrote:三盤除了外觀以及重量...(恕刪) 唔唔唔....恩恩 的確角度問題似乎是無解就算善用半檔跟調整也是...........口速三盤....我朋友說 那是"娘炮盤"不過他之前也想用他說 有了它就再也沒有上不去的坡只有夠不夠持久的心藏與肌肉於是我也用了三盤重量真的比較重....好像多重個幾百克我沒認真比較過到底重多少不曉得....0 0?開始覺得 這玩意真是多餘跑200k 偶爾通勤 每日夜騎都沒用到過....直到有次下班一個人夜騎可能是剛下班+前晚熬夜又亂出力重踩的關係抽筋哩.....休息完 大腿還是抽痛好死不死前面有高架橋.....可是一出力就抽痛= =熊熊想到阿......我有娘炮盤不是嗎...慢慢龜上去不就好哩就醬雖然還是會痛但真的輕鬆不少 至少不會痛到要停馬下車就醬輕踩爬上高架橋 接著放給他鬆下滑 終於撐到溫暖的家 ^0^此後每當心臟不繼力 雙腿不爭氣 檔位退無可退時便會燃起對那最小一盤狂熱的依眷與滿心的感懷.....謝謝你....親愛的三盤...你雖然是別人眼中的娘炮你雖然是不知何年何月才會用到一片鐵片...但是你在我的心目中是只有我才懂得的寶.....^_________^可愛的三盤今後天涯海角就讓我們不離不棄 如影隨形 如同夫唱婦隨般的恩愛下去吧 ........噁....>"<...好娘ps....想變勇腳 還是不要太常依靠三盤 把自己的體能操到極限 學著忍受肉體上的折磨不要給自己太多偷懶的理由跟工具 進步才會快>>>>>>>>""路上遇到的車友說的""小弟我真的有記住這番話 但實際行動上.......呃...我....我....盡量啦 ^___^
猴小白 wrote:想變勇腳 還是不要太常依靠三盤 把自己的體能操到極限 學著忍受肉體上的折磨不要給自己太多偷懶的理由跟工具 進步才會快>>>>>>>>""路上遇到的車友說的"" ...(恕刪) 這還跟自虐成分有關係哩個人就常常自己來個200~300遇到大太陽大逆風自己在那邊靠邀這就是自虐~