jobinobi wrote:
姆，兄太過稱讚，弟萬...(恕刪)
沒錯~就是這樣~JAY一直期待透過討論交換心得補自己之不足,讓思維更全面~看到不同的思考面向
倒是,觀察這陣子,能虛心檢視自己不足之處者少而嘴硬者多...哪能容得無名小卒的相反觀點^^
期待jobinobi多多參與討論
回頭講點實際的，找到 Tour 說明對車架測試的方式（居然就在家裏不在地下室 2010/04），起初有擔心關於版權的問題，畢竟， Tour 是用買的，很多線上文章也得付費。不過找找後，發現同一文已在 2010 三月免費上線。這裡就只附上連結
http://www.tour-magazin.de/?p=1589
1. 前言
說明每家公司都說自己的車又硬又舒服（冏），Tour 以近二十年自己的測試方式建立標準。
2. 頭管剛性（騎乘穩定）
頭管振動（如 shimmy）。固定後叉，橫擺車架，鉛錘施外力，雷射測偏移。
3. 重量
看圖不多說。
4. BB 剛性 （力量傳遞）
外力施加是透過鉛錘與 dummy pedal。
5. 乘坐舒適性
若非ISP，則用 Ritchey 座墊，固定垂直測量位置知水平位置，施力除以形變量，得到車架的吸振力。
6. 前叉剛性及舒適
類似 2.
7. 漆料
十公分為一單位，以鉛錘下落撞擊車架，直至掉漆，升至 50 cm。
8. 幾何
跟一般廠商提供幾何數字很像，但總結有時會附上「競賽」，「運動」，或「休閒」的分類。
文中除附上測量單位外，並說明各項測試在總分的比例。因為該期 （2010/04） 是許多車架大車拼。
01 沒人愛騎車聊天室 http://rollingpotatoes.chatx2.whocares.jp/
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