freejack-st wrote:兩用型的基本上小弟不...(恕刪) CrankBrother 的上下卡感覺比較奇特,因為他不像 SHIMANO 要先找到前面,再往下踩。他只要找到點整個往下踩就進去了,所以上卡來講,某些人會比較不適應,但是其實是比較好上的。Exustar 的其他卡踏我沒用過,所以我也不太清楚那個上卡的感覺好不好。
freejack-st wrote:兩用型的基本上小弟不...(恕刪) Crankbrother基本上是跟Time登山車卡踏同一系統的也就是張力不可調, 浮動角度大, 且浮動時有彈力回正SHIMANO系統...很多副廠啦...張力可調, 浮動角度由選擇卡子而定, 浮動時無彈力回正不管是公路車還是登山車, 我都比較喜歡Time系統的卡入方式特別是完全不因泥沙而影響卡入效果, 實在令人激賞唯一令我不苟同的是Time的軸實在不耐也許Crankbrother的軸會好一點, 在台灣我記得是可以買到Crankbrother的維修升級套件的
車子已經組好一陣子嚕~放上來跟大家分享~買了維格的登山車卡踏,型號忘記了...卡鞋則是shimano的m086。全車照中變上的chain keep,齒盤則是50/36前叉隱約看得到碳纖材質外胎是700*34cmodle name特寫套件大多是沿用舊公路車移植過來的6600,雖然不是新車且車架對我來說有點大,不過騎乘的舒適性仍然比公路車好一些。唯一不習慣的是登山車的上卡,雖說方式相同,不過面積較小,很難找到那個點...大盤50/36相較於公路車的53/39(兩台的飛輪同樣都是12-25),爬豐原這的北坑巷,並沒有比較省力以上是最近的心得。謝謝收看。