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Cyclocross-福虎大運, Cyclocross集合來拜年

freejack-st wrote:
兩用型的基本上小弟不...(恕刪)


CrankBrother 的上下卡感覺比較奇特,因為他不像 SHIMANO 要先找到前面,再往下踩。

他只要找到點整個往下踩就進去了,所以上卡來講,某些人會比較不適應,但是其實是比較好上的。

Exustar 的其他卡踏我沒用過,所以我也不太清楚那個上卡的感覺好不好。
www.cycliving.com
freejack-st wrote:
兩用型的基本上小弟不...(恕刪)


Crankbrother基本上是跟Time登山車卡踏同一系統的

也就是張力不可調, 浮動角度大, 且浮動時有彈力回正

SHIMANO系統...很多副廠啦...張力可調, 浮動角度由選擇卡子而定, 浮動時無彈力回正

不管是公路車還是登山車, 我都比較喜歡Time系統的卡入方式

特別是完全不因泥沙而影響卡入效果, 實在令人激賞

唯一令我不苟同的是Time的軸實在不耐

也許Crankbrother的軸會好一點, 在台灣我記得是可以買到Crankbrother的維修升級套件的
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
車子已經組好一陣子嚕~放上來跟大家分享~
買了維格的登山車卡踏,型號忘記了...卡鞋則是shimano的m086。
全車照

中變上的chain keep,齒盤則是50/36

前叉隱約看得到碳纖材質

外胎是700*34c

modle name特寫


套件大多是沿用舊公路車移植過來的6600,雖然不是新車且車架對我來說有點大,不過騎乘的舒適性仍然比公路車好一些。
唯一不習慣的是登山車的上卡,雖說方式相同,不過面積較小,很難找到那個點...
大盤50/36相較於公路車的53/39(兩台的飛輪同樣都是12-25),爬豐原這的北坑巷,並沒有比較省力
以上是最近的心得。謝謝收看。
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