也就因為硬使得車架本身的吸震性能略顯不足～畢竟魚與熊掌不可兼得～硬調的車架一定缺少吸震性能～要魚或熊掌就看我們自己選擇摟～我想硬就是BASSO的特色所在～以BASSO astra為例～為了做到極硬調的性能～全車採用變形管設計（包括前叉.上管.立管.後上叉）～連上管都採類似拱形的作法～五通部分為單體式設計強化了踩踏時的剛性～在09年其他車廠還沒推出新型頭管設計前便採用上下異徑的設計方式(（上1-1/8下1-1/4)~上管煞車走線亦採用了隱藏式的設計～整體來說就圖裝.車架設計風格都有其品牌特色
個人因為偏好平路跟緩坡～所以覺得它使用上是恰到好處～合乎它水平車架的特性
至於喜歡挑戰超陡坡的車友～壓縮車架及isp應是較為恰當的選擇～
騎車不要把自己限制住了~要能夠騎的高騎的遠 ~這樣才能看的更多看的更遠喔!!
加上小小改裝目前很滿意
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