jimmy63723 wrote:
以Cadex 跟R-1000 比 嘿嘿~~ 應該是有N倍啦!
...(恕刪)
版上曾經有車友分享過GT7200, 雖然已經被改裝成城市車, 小弟認為它還是價值N倍.
註: 它是G牌第一代第二級車, 當時新車價NTD20K, 搭配600 EX.
wingsfab wrote:
以小弟的淺見, 若以歷史'經典'程度而言, CADEX比RX000系列車架有價值n倍, 一個是鋼管車世代即將被鋁車架取代的強弩之末(惜哉當時鋼車架很多傳統的工藝特徵都已經不見了), 一個是國產品牌生產碳車架的濫觴(在90年代初期的當時, 連號稱自由車大國的意大利都鮮少有碳車架), 其價值不言可喻....(恕刪)
civicgt2937 wrote:
有價值n倍個人覺得有點誇張
當年我在騎R6000 配全套600時
CADEX也才剛出
定價是34500
...(恕刪)
wingsfab的看法應該是純脆從"收藏"角度來看,
從其它角度來看,2者孰優孰劣很難判斷,R6000當年畢竟也是一級車架(定價多少忘了),使用得當的話,車架性能應該也還是一樣,CADEX畢竟是碳車架,又是G牌的初期作品,歷經十餘年的歲月,品質如何很難了解
樓主很幸運的可以獲贈這麼漂亮的車架...真是令人羨慕!!..
說起這個車架...小弟去年年初也從網路上尋覓購入...但不是要收藏...而是拿來實戰的!!..
其實當初買這車架雖不算便宜...
但卻很精實(車架.前叉.車頭碗.座管)...也很高興前車主(台中某車隊隊長)肯以小弟的出價割愛...
不過很可惜的原廠塗裝已經被處裡過了...換成相片中的樣式(是原車主改的喔...並非小弟愛慕虛榮弄的..
)說實在的這個車架真是可遇不可求...據前車主說:這車架也是接手的(這也難怪...都出了這麼多年了...
)拆賣之前車上裝的是9速的Dura ace套件含輪組(所以看來前車主也很器重它)...
因小弟是要以參加比賽為前提而組的所以沒接手原始套件(鋼管味較重)...
得另外再重新組裝成自己想要的樣子(要帶點現代感....)
當時也是在預算跟車架殘於價值上做了很大的一番掙扎...不過結果算是滿意的!!..
整車剛組好的時候測量是8.4k(含踏板水壺架碼錶等等)...
目前這部車跟著我南征北討過...我對他的表現很滿意...雖然比不上現代車款來的流線搶眼...但卻帶有淡淡的古典味....我相信會喜歡這車架的朋友應該都喜歡這種fu~~
今年...我在練車的時候遭受撞擊...人縫了好幾針...但車除了撞到爆胎...卻也毫髮無損!!...
車架的特性我不懂...但我想騎著一台自己喜愛的車那種心情是很棒的!!....
妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......
Axan wrote:
不知道這車架最後有被組裝起來嗎??....完成的樣子又是如何呢??
哈哈~還放在家中沒機會組。
Axan wrote:
不過很可惜的原廠塗裝已經被處裡過了...換成相片中的樣式
是呀！你不說我還真看不出來它是cadex啊~~
Axan wrote:
整車剛組好的時候測量是8.4k(含踏板水壺架碼錶等等)...
我的天啊，你用的組件我看應該都是最優的了，8.4kg而已吔......我若用我的預算去組(tigra變速系統+alex 440sl輪組+鋁合金的一般前叉及座管等...)，可能組出來也10kg了......
恭喜您組了一台好車。不過想請教您，這樣買車架含組車的費用，你也許也可以買到同級的新車了，那您為何堅持要用這個十幾年的老carbon車架呢？
小弟非常好奇吔........==== 不是樹在搖動，是你的心動搖了 ====
當初會選擇這車架...只是單純的想找水平碳纖車架....
由於預算不多...於是在網海尋覓中看到了這車架才進而接洽交易的....
考量CP值...變速系統用的是輕量又便宜的微轉系統(還不錯用喔~)
雖然零配件在兼顧不花大錢的情況下盡可能的輕量了...無奈車架組本身的重量太重了....
但是8.4我已經可以接受了啦.....可以組裝出自我風格跟喜愛的單車
是種學習也是經驗....不是嘛??....
不過這車還真的被我操滿凶的就是了......
車...就是拿來騎的嘛...弄得太高級精緻也沒啥意義.......
你的車架沒組起來倒是很可惜....但是....
如果你有要轉手的話.....嘿嘿嘿.....
p.s.去年的車款沒今年便宜多樣嘛....
妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......
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