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[請益] 公路車的胎壓為何要打/可打那麼高?

cityhong wrote:
想請問一下公路車的胎...(恕刪)

胎壓MAX值代表這一條輪胎的最高可承受胎壓
但是別忘了,你還得計算你的體重、撞擊到不平路面必須要承受的壓力,以及滾動時空氣本身會熱膨脹的問題
建議不要打到MAX值,這樣其實對於輪胎或是輪框都不好,而且吸震效果也不佳
建議啦!打MAX胎壓值的80%
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可惜的是單車的胎壓表示沒有像機車一樣
除了有MAX值外,還有COOL值。例如:MAX-52PSI,COOL-41PSI
那表示這一條輪胎在冷胎時,胎壓要有41PSI,我都是這樣來保持胎壓
有什麼好處,保持好的吸震性,太硬反而不利於行走,因為太彈跳了
再來就是,從新胎騎到磨到安全線換胎,都不會有翻胎的問題,也就不用因為翻胎而提早換胎
有騎機車的車友們可以參考看看.....
joshwu1975 wrote:
既然是你老爸的話反正...(恕刪)

說的也是...
jmucvjd wrote:
原來對方是你老爸啊!...(恕刪)

代役中,沒工作...

老爸是對的!


thomas sun wrote:
PSI與磅是不同的˙...(恕刪)


PSI不是等於pound per square inch
請你朋友繼續開他的貨車.....

公路車打30....叫他自己買一台騎看看
公路車胎面上印有每家廠商提示的正確psi, 每家也許不同
管狀胎與open胎也不同

舉例在下的輪胎
胎面上有寫
Michellin Pro Race 3(700 25C),防刺胎
Min 73 psi (最低)
Max 100 psi (最高)
一般都前後輪打到90 psi
騎到目前為止,一切還O.K

還是有學理根據的,算一下路面接觸面積就知道.
單位面積需承受重量
kth123 wrote:
還是有學理根據的,算...(恕刪)


正確!!輪胎這麼細, 跟手指差不多細~~不打高些~~怎能承受??
公路車追求速度, 輪胎接地面積跟一個指甲蓋差不多大而已, 這麼小的一個點~~要支持車+人的重量, 胎壓不高不行的!!
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
每回小弟討論有關胎壓、自行車輪胎的知識時,總要把這篇請出來:

肥油貓先生的大作:自行車輪胎

因為小弟賤軀頗重,竟然還敢跟人家騎高胎壓的公路車,因此有些心得跟大家分享:

胎壓跟體重有關,體重越重,胎壓需求越高,像我的話一律打到上限值

迷思:這樣一坐上去外胎豈不是超過最大胎壓?
是的,沒錯,但是外胎應有設計容忍值,如果產生側邊的裂紋,有可能是品質不良,或者是時間久了,外胎一直承受高胎壓,產生劣化的現象(表示騎不夠啦!)

簡單的說,若不考慮裝得不好的內胎和不良襯帶,造成爆胎因素通常有三:

1.蛇咬:胎壓過低,過窟窿遇振動時內胎擠破,因一次有2個洞,類似蛇咬

2.刺破:跟機率有關,尖銳物刺破外胎,通常胎壓高較有機率彈開異物,而選用有防刺層的外胎可以降低機率

3.外胎裂側邊:這可以說是外胎品質不良,或瞬間承受超過負載,或時間太久持續承受高胎壓側邊劣化,這種狀況會內外胎一起報銷。
我遇過2次,一次是拆老婆平價登山車隨車的建大顆粒胎來騎,在西子灣隧道前面爆胎。
另一次是環島時,用MAXXIS的蚯蚓胎,在花蓮光復糖廠因不小心卡入鐵軌,造成側邊裂開。
所以,建大跟正新(馬吉斯也是正新做的)各記一筆。
登山車我另外用過建大的小八胎(80PSI)、正新的Road King防刺胎(65PSI),都打到上限,沒遇過裂側邊的困擾。
而公路車,一開始我用馬牌的Ultra Sport,一直打上限120PSI,雖然很容易爆胎(原因2),但是跑過2650公里退役時,側邊狀態還很好。
現在使用建大的K925 120TPI可折胎,一律打上限125PSI,目前里程約330公里,有車友反應它有可能產生側邊裂開,但是我想自己實驗,如果它可以承受我的體重到3500公里,那對我而言就算過關了。

裂側邊的原因還有可能是側邊卡到尖銳物,導致側邊結構受損,增加裂側邊的風險。

另外,通勤車用的輪框可能強度不足,用高胎壓的公路車胎可能會有風險導致炸框,建議使用80-100PSI的25C外胎比較保險。

以上,小弟愚見,歡迎大家一起討論指教。
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
公路車的胎壓為何要打/可打那麼高?

(1)請愛用直立式高壓打氣桶
(2)端看你的外胎額定胎壓,打9分飽
(3)每次出門前檢查胎壓
小弟看過些文章和資料,汽機車的胎壓是比單車低的唷!!


「馬丁畫唬爛」http://wow-lalala.blogspot.com/ ,「食指大動」http://food-funs.blogspot.com/
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