allen_li wrote:
平路與山路的定義？
...(恕刪)
台三可歸納為平路,依您開出來的條件(騎蘇花石門水庫..),每週100~150k這種實力體能狀況都可以應付這種短暫的上下坡,應該使用平路輪而非登山輪,因為爬坡都是短暫的,再加會常遇到下坡後馬上接一個上坡,只要齒比運用得宜,這時貫性輪的好處就出來了....
但對於這種上下起伏的地形，體能的調配相形設備來的重要。
個人愚見，供您參考了。
騎一段時間後, 上坡時, 後輪就有了異聲, 跑了多次車店, 最終才找到是鋼絲交叉磨擦的聲音 (這後輪是設計接觸交叉的), 最後在交叉處塗上黃油, 解決了問題, 但心裡想, 這廠編輪, 怎會有這樣的問題, 該不會永遠要在鋼絲交叉處塗上黃油吧
而同時間另一位車友, 也使用630, 竟發生同樣的問題, 心裡想, 難道是普遍現象 ?
更糟的是, 他解決了這個摩擦異音後, 沒多久又有 不同的異音問題, 這次他的車店也花了好幾次檢修功夫, 最後把後輪鋼絲拆掉重編, 才又解決這個新問題
當時我就"唑著等", 想說我會不會也會遇到這新問題
因為抓這異音, 真的很煩惱, 異音也可能是其它零件造成的, 必須要一一排除, 但它只有在上坡重踩時才會發生, 而在車店很難椱製這個現象, 車店也沒那麼多時間幫你騎到山上去試車, 反正上山時一路噪音, 真的受不了, 爽度接近零分
我有使用過ULTEGRA 跟MAVIC ELITE 的輪組, 除了久了難免偏擺, 還真沒有遇過這種狀況, 就請問其他使用這個輪組的車友, 有遇到同樣的問題嗎 ? 但拜託請勿筆戰, 我們只想理性討論與經驗分享, 謝謝
ps. 我們還遇過這輪組的另一個問題, 就是它出廠時的花鼓兩邊可能沒有鎖緊, 久了, 左邊的紅色與花鼓的間隙會變大, 記得要注意一下 ! 建議用兩隻六角板手, 從兩邊把它適當的鎖緊
日本的災情
日本的TCR alliance SE也是搭ALX630
也是免不了這問題
所以才有人會把交叉的鋼絲刻意錯開不交疊
只是這樣強度又.......
小弟手上這組ALX630似乎是賣家請ALEX在剛絲交疊處綁上鋼絲並以膠固定的
有沒有比較好呢=====>我沒聽過其他ALX630的聲音
只是小弟覺得-應該更糟
那個聲音從鋼絲的摩擦聲
變成鋼絲好像快斷掉的聲音
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有些問題有問過ALEX
可是他們線上的聯絡信箱根本不理消費者的
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