collin0404 wrote:還好您沒去!不才真是...(恕刪) 夭壽喔~不到30分鐘就騎上去了喔~!我最快的時間是..........嘿嘿~~~一個小時~落地N次~還好~那天沒自告奮勇跟你去!丟臉死啦!
collin0404 wrote:這只曲柄有無53/39t的齒片可以更換呀!..........(恕刪) 這是Shimano 600 52/42的橢圓齒盤 , 標準 B.C.D 130mm的齒片都可以裝啦~~橢圓盤的話 印象中沒有出 53/39T 只有 看到52/42T的!Jimmy
collin0404 wrote:見到版大的r1000...覺得應該開始練圓盤了!...(恕刪) 請教一下collin大: 圓盤和橢圓盤練習上有什麼差別嗎? 老實說我一直覺得橢圓盤爬坡比較辛苦(當然重點還是自己腳力太差...)今天一早偷閒去騎了一趟觀音山,算是膝蓋出毛病後第一次復出騎山路,也是第一次騎Roadace上觀音山,結果非常之慘...... 膝蓋倒是沒爆但心肺都爆了,最終一段喘到不行,不到一公里停下來休息了三次~~ 命重要啊~~不過最終還是騎到了....
俞氏鶴頸蛙 wrote:請教一下collin...(恕刪) 不才沒騎過圓盤車,不知圓盤車的騎乘感覺!但跟在圓盤車後有感覺圓盤車的傳動力是要在曲柄通過上下死點後才發揮!所以傳動力是一陣一陣的;橢圓盤則不會!所以原盤適合用高迴轉來帶過上死點!橢圓盤蠻好玩的!把橢圓盤分成4等份;迴轉一圈的踩踏力好像是53t.51t.53t.51t的感覺!加上曲柄定的位置;剛好省力通過上下死點!所以它適合略重踩;用在計時車上蠻ok的!去年的CSC車隊好像就是用比橢圓盤更誇張的矩形盤!不過高迴轉&重踩的低迴轉就不順暢了!俞大好像也是橢圓盤;如曲柄是175mm應該爬坡還好,當然跨高要80cm以上為佳!不才就是由105 170mm曲柄更換為600 175mm曲柄.....不過42t的小盤,有時還是蠻吃力的!還好還有心肺&輕體重補足一些腿力的不足!.....
wja12345 wrote:請問一下這台R1000的座管尺寸口徑是多少的?一般鋼管車大都是26.8的嗎? 裝坐管的地方(應該是叫做立管吧)內徑是25.4mm外徑是28.6mm坐管本身的外徑是25.4內徑:不知道~~~!
鋼管車的立管外徑大都是28.6mm座管尺寸越大.立管管壁越薄.當然重量就越輕..價格就越高...剛剛亂看了一下..好像有R1000的車主說原座管是26.0mm的如果R1000的座管是25.4mm表示它的管壁還蠻厚的...重量當然是超級重..不知道還有沒有其他數據?