這種問題早就有人問過了
但是還是常看到！！
齒盤這種配置沒有那一種是絕對好的
There is not one size fits for everyone .
還是要看你腿力、喜歡的路線
我的腿力讓我不喜歡CT盤
原因如下：
小弟我愛車，手邊擁有過六台車﹝現在把一些不常騎的賣掉了﹞，系統配置各不同，
08 TCR ATM 原車配 R600 CT 盤，我自己換成 105 52/39 標準盤
08 TCR2 TIAGRA 4550 CT 盤，也換成標準盤了
08 FUJI ROUBAIX 配 FSA 50/39/30 三盤
05 OCR3 配 TRUVATIV 52/42/30 三盤
06 登祿普通勤車 48/38/28 登山車三盤
08 anthem S 42/32/22 三盤
剛開始碰公路車是 OCR3
練了一陣子也可維持迴轉速 110 rpm 上下
所以有基本的腿力
今年初賺夠了錢開始狂玩車
第一台是 TCR ATM 原車配 R600 ct盤
怎麼騎都不順
因為我在平路常常找不到我需要的齒比
常常小盤配飛輪倒數第二齒
迴轉速已經快到 120rpm 了
只得上大盤
上了大盤後為了齒比的綿密，飛輪又得退好多格
但又不敢用大盤對上飛輪最大的兩片
怕後變張力太大
就這樣無奈‧‧‧就把 105 的標準盤換上了
標準盤我用起來很 ok
大屯山抽車上去都沒問題
唯一的問題就是會很累...
TCR2 是想測試抽管的鋁合金表現
還有 TIAGRA 4500 的表現所買的
人家說這是史上最豪華的 9 速系統
我用起來...也真的感覺...很好用...煞變形狀很順手
但是他配的是 CT 盤
原本想買車的時候就直接換標準盤
但一直缺貨
所以 ct 盤留著用
現在我想去的路線...只要都是山路的話
而那天我又不是去訓練用的...就會用這台車來跑
CT 盤在山路吃香很多
輕鬆很多...
FUJI ROUBAIX
50/39/30 的大盤
我個人來看
是在台灣地形最好用的大盤
大盤中盤差11齒，中盤小盤差9齒
說真的...很多人抱怨為什麼不是配 53/39/30 的大盤
我個人是這樣覺得...50/39/30 好用多了，在大盤切換時，可以更加有綿密性！
畢竟一般人，下坡能踩多快，踩到 50盤對12飛輪都踩空
這樣的速度不安全
如果您口袋真的夠深
我會建議您去用這樣的三盤系統
另外
105 的煞變把
同時支援兩盤和三盤系統
這你不用怕
只要去找大盤、前後變、鍊條
這樣就夠
如果大盤預算不夠多
用舊款的八爪大盤也 ok
再不然 四方軸的大盤也可以用
當腿力慢慢提升
你才會知道什麼是真正適合自己的
那時錢也夠了
再一次換掉
我會建議初學
對於沒把握是否真正適合自己的零件
用差一點的沒關係
我 OCR3 四方軸大盤
不也是嚇嚇叫
這種大盤不是因為軟
而是他上下鍊比較沒那麼快
不過
在試過這幾款後
上下鍊也差在 0.幾秒而已
不會差很大！！
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