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(簽到)歡迎各位秀出你的Giant Propel 的美照


瓦斯槍 wrote:
另外分享練車路線所測得時間,測試路線:深南路2.6km上坡,測試方式:全程站立踩踏、抽車
Propel最快時間:9分52秒
SL2最快時間:10分30秒
38秒落差不小,可能也跟練車當時的個人狀況有關係,另外今年有加練核心
(棒式,之前都沒練 )應該也有影響爆發力,數據斟酌參考就好,不用
太認真。

謝謝您,我是很認真的.

瓦斯槍 wrote:
我想最關鍵的地方還是在於輪組,車架部分差異應該不大

這部份在實際經驗上倒是與您不同.
短程爬坡起步或加速時輪組差異較大,全程車架差異較大.

備份輪還有C-24.共3車5輪交叉比對過.
我很認真考慮要不要添購PROPEL.因官網上的數據很誘人,租車還沒有,車友沒人有.




辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
您那三車中有一輛Giant TCR ISP的車,我有相同車架的車,騎起來和Propel ISP沒太大不同
參考看看!
tiger3943 wrote:
謝謝您,我是很認真的...(恕刪)

tiger3943 wrote:
短程爬坡起步或加速時輪組差異較大,全程車架差異較大.


長程的考量點比較多,所以車架的特性一定會帶來不同的感受,特別是在

疲累的時候,感受應該更明顯。


tiger3943 wrote:
我很認真考慮要不要添購PROPEL.因官網上的數據很誘人,租車還沒有,車友沒人有.


如果就車架的性能來說,我想跟TCR之間的差異應該是很小很小

就空力數據來說,如果速度沒有在一定程度以上,我想跟非空力車架

之間的差異也是很小很小

在何種路段用特性相符的車架,我個人覺得比較實際。

定裝照!



tiger3943 wrote:
謝謝您,我是很認真的...(恕刪)
C24 首航,跑了一趟139 鳳山寺!
上山輕鬆點
平路要多踩點!
太就沒騎車,好累


補塊磚
車是去年份可見碳纖圖裝版,換座墊後更適合主人的大屁屁

propel x corima aero



板橋小吳 wrote:
Propel SL0...(恕刪)

請問大大你是直接32W買成車嗎??
升級夾器?

剎車塊吧
這夾器不是專用的嗎?
ajmailbox wrote:
我家老大的新戰駒.....(恕刪)
夾器有改良件可換了。連廠隊也在用。
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