tcr adv3 vs kuota kharma 幫我指點一下 ^^ (第4頁)

freyalai

freyalai
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31樓

2009-03-18 20:50

以01的勸敗標準來看，應該是~~~TCR ADV3 跟 Kouta Kharma 各買一台，然後把騎不慣的那台賣掉~~

ALTEZZA 01

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32樓

2009-03-18 21:51

MOCK0316 wrote:

3k與12k是編...(恕刪)

只知道同品牌1K的賣最貴就這樣認為了

謝謝指正

半根香蕉

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33樓

2009-03-18 21:54

freyalai wrote:
以01的勸敗標準來看...(恕刪)

沒錯

vladivostok

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34樓

2009-03-18 22:45

Roger kao wrote:
其登山車一年了已經決...(恕刪)

看到MIC這三個英文字母，讓我整把換此車的熊熊烈火整個澆息.................

解決方案：

買G牌車架，洗漆重烤成偽Kuota ，面子裡子都有，一舉兩得，摸蛤兼洗褲。

gary hsaio

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35樓

2009-03-18 23:20

只因為他的車架是在大陸做的就是MIC嗎？

那麼現在許多廠牌的車架也都是在大陸做的，也都該稱為MIC嗎？

套句伍佰的歌詞：攬攬做夥攏是臺灣製作啦！

我買過捷安特現在又買了KUOTA，這兩個牌子都不錯騎。但是請記住車子是自己要騎的，一定要挑你自己喜歡的，至少你騎在車上面，會多一些爽度～～～

穿山甲

穿山甲
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36樓

2009-03-18 23:49

買這台↓

http://www.youtube.com/watch?v=zwgAeUAp1m4

http://www.youtube.com/watch?v=6uW96zhMXIk

bear30639

bear30639
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37樓

2009-03-19 0:34

看您預算與需求!!

外觀K牌是還不錯!!
重量....這部K牌是還好!!

G牌這部也算可以!!
畢竟也是3K全碳纖車架
105是喜馬路3級系統!還算夠用囉!!

BikeInn

coffee0525

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38樓

2009-03-19 1:58

關於carbon fiber 12k、3k、1k

用專業說法很難讓人家懂

但如果用IC晶圓生產技術應該就可以懂為何1k>3K>12k

概述如下:

12k可以想成是4吋廠的微米技術

3k可以想成6吋'廠的微米技術

1k可以想成是8吋廠的微米技數

0.8k則可以類比成12吋廠奈米技術

綜觀以上密度愈高的碳籤維布也需要搭配相對膠水才能達到預期效果

在輕量化的車架好像有用一種叫"奈米碳管"的原料來當煤介

這樣就可以用比較少的膠水而達到應該有強度

需知膠水少了

重量就輕了

ps:我不是自行車產品內人員，純就自己理解來論述，希望能有專業人士來解惑。

失控的阿虎

失控的阿虎
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39樓

2009-03-19 4:26

先不看品牌車架~

從配備輪組變速來讓我選~

我會買kuota kharma

105跟veloce 都用過~

veloce 手感真的沒話說~

peterchien66

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40樓

2009-03-19 11:12

我自己是騎09 KHARMA這款車我覺得CP值高吧,當初也考慮過G牌AD3,但後來評估如果我買AD3要換得東西可多了（輪組,座墊,把手之類）算一算也不少錢,需然VELOCE我覺得還是沒105順（個人覺得啦或許是沒調好）,不過夠用即可,且這台車我買不到60K.如果我買AD3的話剛剛上訴那些東西換下來肯定市超過我購KHARMA預算很多,所以見仁見智,至少騎車要依自己需要也要考慮荷包