Nomar wrote:
X1:爬山輪,輕量化.適合爬山.
X5:剛性強,慣性輪,適合平地維持速度.
...(恕刪)
這部分我有疑問，X1跟X5重量好像都是16xx克，X1有輕量化的優勢嗎？？
其他一些找到的比較，提供有需要的人參考。
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1. XSR-3:散珠花鼓, 中管結合輪圈 24mm高 x 21mm寬, 銅頭. 重量: 898g + 1150g = 2,048g
2. R7: 培林花鼓, 焊接輪圈 25mm高 x 19mm寬, 鋁頭, 重量:1,695g
3. X1: 培林花鼓, 焊接輪圈 25mm高 x 19mm寬, 鋁頭, 重量:1,640g
花鼓:當然是培林的順暢度比較好, 因為減少摩擦力,騎起來比較省力.
輪圈:焊接一定是重量比較輕,強度比較強, 而且配重平均,易於維持慣性.
再來就是價錢了, 所以答案應該是呼之欲出了.
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X3跟X5的設計理念類似,只是顏色的配置與外型不同,所以我以X5介紹為例:
X5:傳統彎頭鋼絲容易在打彎處形成應力集中.所以X5使用直拉鋼絲,張力可以拉的比傳統鋼絲高,當然剛性比較強.但是直拉鋼絲最討厭的是鋼絲旋轉的問題,會產生噪音而且不穩定,X5使用我們的專利設計,鋼絲定位不亂跑,還有,棘輪端的鋼絲我們是用直拉式的,一般人不太敢做棘輪端鋼絲直拉,因為這邊的扭力是最大的,但是直拉有助於驅動鋼絲的力量傳導,因為我們的鋼絲是從瑞典Sandvik進口原料來的(與DT供應商相同),所以100%控制自製品質,我們有自信.
