長程都靠休息把來趴。重量三不五時就移到休息把上(上半身),相對屁屁就會多點時間休息。仔細看壯仔抽車,全身重量似乎是放在上半身,壓在臂上,兩條腿等於只是懸空在那裏轉呀轉而已。有試過這樣騎,發現超級輕鬆,但臂力根本撐不住,所以改靠休息把來撐上半身,意思一樣,只是看起來比較沒那麼帥就是了。
這篇被大家翻出來了啊 O_Oa ?最近換了坐墊,改善不少,原來是因為我原本的坐墊太窄,我的坐骨又比較寬(135mm),所以導致沒有得到良好的支撐,才會這樣的。後來更換座墊,上週去跑了一趟 140KM,已經沒有那種壓迫式的疼痛了。對於自己發問的問題,得到的心得是:不需要刻意去變換騎姿或是與座墊的接點,而是必須要鍛鍊上半身的肌肉。因為我發現我自己開始感到胯下有疼痛感時,一定是騎姿已經跑掉了。會跑掉多半是因為某個地方的肌肉沒力了,有時是肩膀,有時是腰,有時是手臂沒力了,這樣會導致騎到一半姿勢不自覺的跑掉,然後骨盆就沒有好好的放在座墊上,漸漸的就會感覺到壓迫。所以要騎公路車,上半身的肌力真的蠻重要的,最近公路車騎一騎,很多地方的肌肉都開始結實了(沒有變大喔,就是變的比較緊了)。
Lanxlot5475 wrote:這篇被大家翻出來了啊...(恕刪) 我覺得很多人都忽視上半身的重要性,比如像壯哥的方式抽車,我也試過沒多久手開始酸,根本撐不住,還記得以前看一套漫畫叫"鐵馬頑童"裡面有個隊長就是連長坡抽車,將重心一直放在手部,最後是手撐不住摔車,所以訓練是要同步的,上半身也是都要一起訓練的~~~,不過腳的髖骨帶動還是很重要,現在比較喜歡dr.蕭教的彎髖骨,這樣可以比較趴,姿勢也可以順,不會腰痛,不過腳的動做還在調整
Lanxlot5475 wrote:不瞞您說,正是在練習脂肪代謝率,所以不能太用力騎,所以才發現怎麼騎慢反而這麼痛? 其實不需要慢慢騎來增加脂肪代謝率而是以間隔性高強度訓練會對Fat oxidation更有幫助 請見"脂肪燃燒區間的迷思".至於坐姿上 我也正在摸索中我同意上半身也是很重要為了改善這區間 我開始在練習Pilates (Pilates稱這地方- 腹部, 下背, 髖部和臀部為動力室)可以改善我的柔軟度及增加這邊的肌肉耐力