htc_fj wrote:找到一家店內有48c...(恕刪) 我想店家應該是記錯了,記成鋁合金 gios baleno.小弟也是163cm 的短腿一族,48 zise 的 baleno 騎得很開心。水平鋼管車肯定是會卡蛋的,這輩子應該是無緣了,只能看著各位的compact pro 羨慕中。
看來看去 還是GIOS是心中最美的車子 小弟新中最愛的是GIOS的經典車種TORINO(SUPER RECORD 78)無耐加入鋼管車這個圈子已經太晚了 上了國內外的拍賣也找不到車子(找到的都是國外超大尺寸的)GIOS COMPACT PRO算是比較好買的GIOS高級車種之一 不過價位相對來說很難下手一台動輒10萬以上的車子(還只是組個二或三級的CAMPY而已 RECORD更別提了) 真的不是一般人可以負擔的也多虧了網路上高深莫測的諸位前輩 看看你們的美車流個口水也就望梅止渴了~~
真是好美的車,預算不足的我只能看看airone,發現airone的前叉好像是鋁接carbon的一寸無牙前叉,最近也購入了Deda 115mm有牙龍頭,(成車是裝多長的?)如果將前叉拿去攻牙,換個有牙頭碗,應該能裝上去吧?
htc_fj wrote:四王一后的鋼管車不管甚麼size一定都是水平上管...(恕刪) LUG鋼管車幾乎沒有SLOPPING的原因很簡單, 因為同廠牌型號的量產鋼車架所使用的LUG大多是一樣的, 靠裁剪焊接前的鋼管長度來決定車架尺寸, LUG大多是用脫蠟模造的, 如果要有很多角度選擇, 須要開許多的模組, 成本會變高. 另外就是當年以鋼管車為主流的年代, SLOPPING車架的概念根本還不存在.