collin0404 wrote:原本全車9.5kg的我的老鋼管,現在可能已破10kg...(恕刪) 小子比較有興趣的是這段~想請問您這9.5KG是帶上哪些套件後量出來的~或者這款車就是差不多這個重量?實測的嗎?謝謝~
maxk wrote:小子比較有興趣的是這...(恕刪) 就2抽鋼管車身.105.600.DURA-ACE混搭呀!車到我手上就這樣了,除了卡踏什麼都沒換!現在不是9.5;是9.7.....用磅秤實秤我的車比accentor老師全車campagnolo的老鋼管還輕,accentor老師的車還是管胎....不過老鋼管的重量應該不是重點,完整度.跑的快.抽的動比較實在.....accentor老師的車很漂亮,最近又上了新的古董零件
collin0404 wrote:echochen...(恕刪) 壓力無從宣洩的時候, 會找最薄弱的地方下手來分享狀況一下, 過熱爆內胎的情況小弟真的遇過,有一次大熱天的, 從林口走橫窠雅路連續長下坡快到黎明技術學院前就爆過後輪,阿娘喂, 後輪輪框怎麼那麼燙, 可以烤肉了!!!!拆開來看之後, 發現竟然是內胎貫破襯帶後爆胎.........果然襯帶的重要性不可小視後來去找了馬牌耐220psi的高壓襯帶來換上,才比較放下心頭的一塊大石!!
Miller.S wrote:壓力無從宣洩的時候,...(恕刪) Miller.S大應該是下坡長時間煞車導致輪框高溫內胎變質後爆胎的吧!跟胎壓應該沒關西!就像拿熨斗燙內胎;換好的襯帶還是有可能再爆!.....不過把框騎到發燙;Miller.S大還真熱血.....
james25 wrote:好棒哦!終於看到和我...(恕刪) 應該是同期不同款的車...我的後爪鉤上無貨架預留螺孔右後上叉處有鏈條掛鉤您的車完整度非常好,大整理一下就又生龍活虎了!雖非2抽鋼管車身重了點;但車架幾何很實用,175cm身高以上騎乘非常ok!.......