不同於 allez 一台全內線漂亮的鋁車 (第4頁)

meridian
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31樓

2023-02-01 14:30

Komii Toy Reviews wrote:
為什麼消費者願意掏出這些錢？

消費者通常沒有鑑別力, 消費者會買的通常不是最好的東西, 而是當下覺得最想要的東西
於是行銷就派得上用場了
好的行銷可以把一般般的產品變成好產品
也可以把好產品變成神一樣的產品

另一方面, 廣義的來說代工就是做"B2B"的品牌
有技術強的代工廠, 也有沒技術也沒有話語權的代工廠
毛利率是不同層次的
與B2C不同的是, B2B的行銷模式更注重實力而不是講故事

而消費者口中的品牌則只單指B2C的品牌
B2C一樣有不同層次
有故事講得很好的品牌, 可以把價格訂到天上還有人買
也有故事講的爛的品牌, 只能低價搶市

qw78963ju

你有故事我有咖啡，單車還是小眾市場當然要爆賺啊

2023-02-14 4:42

june-sue

june-sue
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32樓

2023-02-01 15:03

meridian wrote:
消費者通常沒有鑑別力

既然消費者通常沒有鑑別力，使用者通常講什麽心得都白講了，錢通常也都白花了吧，雙B、一王四后通常也只是行銷好而已囉

利口貝爾樓主

我這個人都是有話直說．實話實說．一個不想了解人家為什麼能有那麼高的附加價值．只會抱怨人家暴利．．品牌策略只會短視近利．不懂放長線釣魚．要不是買不起．．就是買得起也捨不得買．機械錶成本多少‧有多準　笑

2023-02-01 20:39

qw78963ju

其實品牌迷思就是價值這台車多少錢，外國鋁比國慘鋁還香啊。

2023-02-14 4:44

Monte920

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33樓

2023-02-01 22:16

查了一下各大自行車廠牌的美國網站, 鋁架公路車的情況如下:

1. Specialized: Allez車架去年大更新, 最貴的一款是Allez Sprint LTD - SRAM Force eTap AXS 1x, 定價6800美金. 之後比較便宜的都是3000美金以下較低階款, 3000~6800鎂中間沒有任何車款. 另有Diverge鋁車,也都是1000~2000美金的低階款.

2. Trek: 最貴的是Checkpoint (2800鎂)與Emonda ALR5 (2300鎂), 都是舊的鋁架. 樓主說的新鋁架則僅限歐洲發表, 美國沒有這一台新鋁車, 似乎也沒有任何想更新鋁車的打算.

3. Cannondale: 古典的CAAD13繼續賣, 最高級款是Rival AXS (3325鎂), Ultegra (3125鎂), 其他的都是一,兩千元鎂的較低階款

4. Giant: 最高級款Contend AR1, 使用105套件, 1950鎂. 其他都是更便宜的.

當然, 各廠牌現在最貴的公路鋁車大多是eBike, 但這就不在我們的討論範圍內.

所以做一個消費者在網上研究時, 除了Specialized象徵性的擺一台貴森森的鋁車之外, 其他的鋁車都是中低階的.看了一下, 說真的, 我並不會重新提起對鋁車的興趣.

qw78963ju

不過在台灣看到閃電拍就迷思了

2023-02-14 4:46

Komii Toy Reviews

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34樓

2023-02-01 22:40

Monte920 wrote:
所以做一個消費者在網上研究時, 除了Specialized象徵性的擺一台貴森森的鋁車之外, 其他的鋁車都是中低階的.看了一下, 說真的, 我並不會重新提起對鋁車的興趣.

根據我某經銷商那邊混的時候觀察， Specialized Allez 的車主有很大部份也同時是 S-Works 車種的車主（咳，我還沒買 Allez 就是了，等等我，等我整理出空間來就會買...）？你以為 Allez 的客群描述是什麼樣的？

事實上，把 Specialized 這台鋁車當作唯一一台公路車的比例相對少，比較多的反而是拿來當第二台車騎著玩的。我不曉得這是不是 Specialized 一開始就設計好的產品定位，不過我觀察到是這這樣的。

話說我常跟的外騎裡面有位車友，年紀大概跟我相近，騎的是前一代的 Allez。我騎 SL7 爬山從來沒贏過他，差遠了。Allez 真是一台好車。

SimonW

騎sl7尬不贏allez.....我想單純是體能問題吧

2023-02-01 23:44

Komii Toy Reviews

我騎什麼都騎不贏（欸電輔車應該可以了吧）

2023-02-02 9:01

Komii Toy Reviews

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35樓

2023-02-01 22:43

meridian wrote:
消費者通常沒有鑑別力, 消費者會買的通常不是最好的東西,

消費者是用自己賺來的真金白銀，通過購買來表現市場的鑑別力。沒人買的東西就是沒市場價值的東西，討論這種東西好不好有個屁用。

Monte920

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36樓

2023-02-01 22:54

Komii Toy Reviews wrote:
你以為 Allez 的客群描述是什麼樣的？

我也很想知道耶, 請問你有統計資料嗎? 歐美日台哪一國的都可以! 我要客觀的數據, 謝謝!

Komii Toy Reviews

這種資料我們是拿不到的，只能就平日觀察得知。當然是會有偏頗，不過這也沒辦法。我只能說，Allez 的可見度比 SL7 還低，而我知道的 Allez 車主大部分也都有 Sworks SL7。

2023-02-01 22:57

利口貝爾樓主

絕大部分都是allez升SL7 ,這就是我說的allez都是sl7潛在客戶

2023-02-02 17:58

Monte920

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37樓

2023-02-01 23:04

Komii Toy Reviews wrote:
話說我常跟的外騎裡面有位車友，年紀大概跟我相近，騎的是前一代的 Allez。我騎 SL7 爬山從來沒贏過他，差遠了。Allez 真是一台好車。

是腳力好還是車子好? 我看我騎所謂"世界最好"的車子大概也騎不過你, eBike除外.

世界各大環賽的報導名次都是用車隊或是個別選手來報的, 至於車子品牌都是各車廠間的相互宣傳與廣告, 就是避免誤導一般人以為車子種類或品牌決定名次. 你現在還可以去查1995或2005的環法冠軍是誰, 但是他們騎什麼車那就很難查了, 各個站之間同個選手也會有不同的車子, 但也很難查, 也許要很用力Google才有吧?

Monte920

如果你真的google,網路上對CAAD13的好評比Allez多很多,但這都不算什麼.

2023-02-01 23:09

Komii Toy Reviews

我反正是 Specialized 粉絲～

2023-02-02 9:02

handup

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38樓

2023-02-02 1:03

既然新ALR5只在歐陸上市,那就來比售價
同樣在UK
Allez Sprint Comp £2900
ALR5 £2,300
價差600鎊=22000台幣.
這樣S家還是比較貴,畢竟DT Swiss R470零售市場8000就買得到了

TONY1978

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39樓

2023-02-02 2:36

各位應該知道全世界高級車架大多台灣製
比例高到我都有點吃驚了
哪天台海若開戰國際大賽都沒新車了公路車登山車都一樣
閃電就是台製典範

閃電鋁的行銷操作其實很敢
反正都是台灣代工沒差
設計os:
碳纖維產能已經塞車了
聽說鋁車產線有空那何不做更多鋁車賣錢
反正拿了環法冠軍消費者一定掏錢
所以鋁車架直接複製sl7外型就端上桌賣貴貴
但有誠意配上一級前叉與座管還有全內線
然後市場就買單了

雖我對鋁車昂貴價格還是難接受
但沒有比較沒有傷害
閃電確實在設計精品塗裝好看
去看caad13 後變速線還外露是怎樣
捷安特美利達鋁車是便宜沒錯但一比起來就有粗製濫造感
像是重量高橘子皮噴漆沒誠意的半內線與硬上機械碟

單車李

至少allez sprint 還有一級碳前叉及座管[XD]

2023-02-02 8:16

Komii Toy Reviews

這是你的幻想，研發不用時間的喔？鋁車價格昂貴買泡麵車啊...

2023-02-02 9:04

Monte920

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40樓

2023-02-02 6:46

TONY1978 wrote:
各位應該知道全世界高級車架大多台灣製
比例高到我都有點吃驚了

應該這麼說, 如果買到的車子不是台灣製的那才令人吃驚, 像我的Orbea就是西班牙製的, 讓人很驚訝. 只是車架是哪裡製的? 中國? 台灣? 西班牙? 那就無可考察. 可確定的是車架精美的塗裝是在西班牙做的, 因為他們都是客製, 然後從西班牙運出來.

https://en.brujulabike.com/where-main-brands-bicycles-manufacture/#:~:text=With%20its%20operations%20center%20in,bikes%2C%20mountain%20bikes%2C%20etc.

這篇文章說到Orbea在西班牙的Mallavia以及葡萄牙設有工廠, 其他的Specialized, Trek, Cannondale, Scott, Merida, Giant的高階車與車架基本上都是台灣製.