裝個巨蛋包,再噴上黃漆
整台車還真的變成大黃蜂
我還真不能接受啦
倒是考慮裝個小蛋包
當隻小蜜蜂就好了
不然揹背包久了,
除了熱還真的有點累!
等體能練好了,
再二手價賣你,
裝在小摺上還蠻搭的,
不然你買來用,我向你租用如何?
GV小胖 wrote:
如果你覺得輪組不夠順...(恕刪)
謝謝大大的建議,
想想也是,腳力不夠,輪組好也發揮不出它的實力
輪組不好腳力好,也影響勇腳的表現,
二者還是要能互相搭配,才能相得益彰啊,
所以還是勤練腳力(6/28要騎墾丁),
等到哪天強到把輪組操壞了,
再來升級吧,
就好像我的座墊一樣,
竟然被我騎到氣墊破了,
昨天才又買了一個來換,
還被車友笑說:你那裏很強喔!
讓我真不知該笑還是該哭喔!
barry875346 wrote:
jun84263大
...(恕刪)
謝謝大大,您真的很細心,
照片中的小地方,都注意到了,
我會把它改過來的,感恩
買來TCR C3後,一直沒有時間做長途的騎乘.
平常除了上下班,就是到高雄的柴山適應公路車的齒輪比,
和一些變速的技巧,
昨天終於有機會去騎了一趟墾丁,而今天再騎回高雄,
二天來回里程約240KM,背5KG背包,
去程均速約30KM,騎乘時時間不含休息約4HR,
回程均速約28KM,騎乘時間不含休息約4.28HR,
如果和之前登山車(鋁合金車身,無避震,硬前叉,26*1.75防刺胎)相比,
公路車的轉向反應靈敏而直接,
加速比較快,而巡航速度的維持也較輕鬆,
車架彈性QQ的,不會死硬,
疲勞程度大幅減輕,應該有能力挑戰單日200K,
在平路上感覺蠻爽的,在山路上其實速度也還不錯,
唯一的缺點,就是在一些陡坡上,
例如大自然或者鳥語花香等,
會非常累甚至無法騎上去,
至於像中橫等地段,因為還沒試過(登山車有騎過,大致還騎的到,不輕鬆就是了),所以尚無法評論,
總結:長程平路,公路車才是王道,
想轉換跑道的車友們,別再猶豫了,敗下去不會後悔的啦
和女王去墾丁路上的隨手拍:
拍得不好,如傷到各位眼睛,還請包含!
jun84263 wrote:
r600大約是甚麼等級的大盤
如果換105的CT盤
除了整套變成105等級外
實際踩踏上感覺得出來嗎差別嗎
R600的等級跟105差不多...105之前沒有出CT盤的時候都是以R600代替...
把R600換成105的CT盤除了整套105的爽度提升之外..其餘沒什麼差別..包括連重量都差不多..
我能機乎賭定換了之後感覺不出差異...要是我就不可能浪費這種錢..除非105那三個字真的吸引你到不行
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