感謝指教~~~喝到檸檬汁就知道它有多酸,但檸檬卻不知自己有多酸。最後我想請教那些指點我的車友們,請問你们是車店嗎?您組過車嗎?會組車嗎?還是您有周遭車友像我一樣改裝有出過意外事故嗎?可否提出一些實證分享給車友,這樣才有說服力。我可是真真實實組一台車PO出来分享我的經驗,即然你們指教我的誤導之處,那也提出實據出來佐證,否则用這些話術是要驚悚誰啊!
Borsche1988 wrote:感謝指教~~~喝到檸檬汁就知道它有多酸,但檸檬卻不知自己有多酸。 又說感謝指教, 又說檸檬酸, 顯然前者只是口頭禪.這是公開論壇, 話更多是說給其他人聽, 多些參考罷了, 沒人逼您聽進去, 您自作多情了.
大家別動氣,感謝樓主的無私分享。台灣工業和技術進步,必需要勇敢嘗試的人。樓主大可以經過幾次的駛乘。再看看有沒有狀況出現。畢竟沒有經過測試,大家都是在估算,當然有機會出問題,但也可能成功。碳纖製品一定有預留承重空間,可以比預期受更大的應力。我們坐好看看結果好了
其实我要來01開分享文,就知道會遇到不同的聲音與指教,這個很正常不過。那因为我是這分享文樓主,自然在回文的措詞上就會稍加留意,深怕造成别人的誤會和不悦,傷了和氣就不好了。再說偶爾吃點酸,對身體也很好啊。只不过不負责任的話術人人都会講,當我们質疑別人的同時,回文是否有顧慮到別人的感受,有些看似關心人的話聽起来都像拐彎咒人。要不對換立塲,你來個開箱文,我來噹,看你能否扛得住。所以有時侯在01看到有些開箱或分享文最後都自删,估计大概都是扛不住酸吧。
至少有材料學專業應該也是滿不錯了吧的確也是內行看門道不過材料學跟應用力學 結構學 結構動力學好像也不是同一件事開了一個孔之後在靜力跟動態下的應力分布長怎樣多的是軟體能算跟SEM看斷面扯不上什麼關係算出來是多少就是多少根本不用猜其實也不一定真的要拿去壓如果車架零件設計只需要用上材料學專業不用考慮結構強度那我可能對這個產業誤會了什麼------------------------車子本身改裝的確是很毒很好看還是給一個讚話說座墊推的好前面哦
Top-Secret wrote:至少有材料學專業應該(恕刪) 先謝謝樓主分享美車以及大手筆的全套超高價套件分享,開了眼界。我是覺得拿鋁材或入門套件來開孔風險比較低,畢竟沒有經過輕量化輕量化設備都是經過縝密材料計算當然如果只是休閑騎,是無所謂的,激烈操乘可能風險較高我使用的是輕量化的鋁材一級龍頭座管,全部由車店上扭力,也經過長時間的騎乘考驗,一些意外產生的應力作用下(無直接撞擊)還是斷了。2013雙北閃對向上坡遊覽車,急煞摔車坐斷2020雙塔雙園大橋伸縮縫,震裂
Borsche1988 wrote:感謝指教~~~喝到檸(恕刪) 其實留些警語是好的現在小孩子 或很多跟你不一樣專業的人看了文章 亂學亂開孔怕有憾事 還是先留個警語(樓主是專業人士,其他人效仿可能有危險後果自負)這樣比較好 常常有發生小朋友模仿網路上的專業人士 但是只有七分像然後就出事的新聞
Borsche1988 wrote:很久没在01開箱了 Borsche1988大,沒想到又看到你開箱了,謝謝你哟,這威力兒交到我手上,一直到去年初才退役,因為讓我東拆西裝的,不小心頭碗沒鎖緊導致車首有點變形,只好把車架整理起來掛牆壁作紀念.你真是很厲害的,沒看過你那裏在用什麼傢私,說的一些話,你也應該不會放心上的啦,反正你有這麼多實作,知道的人沒有什麼好懷疑的.祝 順心哟