a778875799 wrote:
世界主流仍是C夾
請問你根據的資料是什麼? 有確實的數據嗎?
我的觀察很簡單, 進去幾家大品牌的官網看, 不管是Giant, Trek, Cannondale, Specialized, Bianchi等等, 不要看其他的bike, 只要看Road Bike就好, 現在每家的官網所展示的Road bikes, 可選擇的碟煞型號都超過可選擇的C夾. 廠商不是做慈善的, 現在各大廠商碟煞選擇比C夾多了不少, 一定是銷售市場上的事實反應. 我實在看不出C夾仍是世界主流的證據在哪裡?
a778875799 wrote:公路車在煞車上的定義是減速而非煞停，世界主流仍是C夾，碟煞雨天也未必安全(就跟機車一樣一緊張按剎車會撇)，因為我自己騎過常發生會撇(除非重量很重的人例外)，重量的話我用比喻的，我曾經騎同一款車同系列，一個是全炭車架+油壓碟煞，一個是全鋁車架+C夾，但是兩個車總重量卻一樣你就知道差多少，有人說下雨天危險....一般來說下雨天不會騎車，如果你常下雨天又常常下坡不剎車(看見狀況才煞那種)這種才需要用到碟煞，且碟煞不一定安全，C夾調整的好不會鎖死 正確應該只會減速，再說原本路上就不應該騎快，騎快發生危險怎麼可以去怪剎車系統?比賽來說用C夾除了輕外~~碟煞有一定危險性~你急煞 後面很容易追撞過來~相反的C夾只有減速作用(指遇到突發狀況都急煞的話)
您真的有騎過公路車? 希望你可以多查證再發言，不是只是用嘴騎
你知道Shimano Ultegra R8000 Mechanical Shift rim brake total weight is 2349g
Shimano Ultegra R8000 Mechanical Shift disc brake total weight is 2391g
差幾"克"會算吧
你知道Shimano Dura-Ace R9100 Mechanical Shift rim brake total weight is 2038g
Shimano Dura-Ace R9120 Mechanical Shift disc brake total weight is 2008g
差幾"克"會算吧
Resource: https://ccache.cc/blogs/newsroom/2019-road-groupset-weight-comparison
還有碟煞不一定安全???，UCI老早就同意放行 請不要危言聳聽
任何騎過公路車的都知道C夾制動力沒那麼弱，很好奇你的C夾是怎麼調的
不要誤導別人
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