Monte920 wrote:
這也是大部分的越野公...(恕刪)
這陣子騎公路車，覺得上把握起來不舒服、不穩
也不喜歡一直低頭趴著的姿勢
沒辦法看風景
考慮再買一台平把公路車
寬把＋肉球牛角握把
Monte920 wrote:
你自然的選擇應該就...(恕刪)
Fastroad好像沒做到L尺寸，只能選M牌的了...
我再詢問車店contend改平把的細節
kc7891ms wrote:
公路車有很多方式可以...(恕刪)
好的了解，我再多騎一陣子看看
希望可以適應
Justice.late wrote:
好的了解，我再多騎一陣子看看
希望可以適應
在 01 版上，提到 29ER 大九車系，
我覺得有兩位代表車友，
一位是致力於推廣大九車系可勝任多種路面，可加強騎乘能力的
01 的 29哥，ADO 大大。
另一位就是 J大了，
J大騎乘大九的帥帥照片，讓人印象深刻，
以後每逢有人詢問身材高大，適合甚麼車?
我就會想到，J大騎乘大九的照片。
J大開箱分享換騎彎把公路車，圖文也是很吸引人，
我們會想，J大應該的安排是，同時有大九及公路車，
就像 Monte 大一樣，同時擁有多輛車，
有不同的功能屬性，適應不同場所，可挑選出場時機。
先前，我也是參酌 Monte 大對捷安特 escape 1 的評比分析，
做為選購平把入門車的參考依據，後來我買的是美利達的入門休閒車款。
看了 J大的公路車開箱，也讓我想接觸彎把車，
但想要的是比較不趴的彎把跨界車。
先到捷安特看 anyroad 2
店員問我騎甚麼車，騎的路線及頻率後，
他介紹同價位的 contend 1，
他問我有沒有看 01 版上的，軟腳、半百騎 anyroad 如何改善爬坡的那棟樓 ?
他說 contend 1 對於居住在鄉下丘陵地區的我，可以訓練腿力來適應上上下下爬坡的需求。
另外，去看美利達 silex 西利200，價位與 anyroad 2 同屬二萬多
老闆說西利與我騎的平把入門休閒車，同是 700x35，車架分屬旅行帶一些跨界或越野類型，
雖有分岐，但有重疊性，不建議重複花錢買西利，
他建議我買彎把公路車，我說那麼趴，會不適應。
老闆牽出他自己的斯特拉 4000，要我出去騎看看，
他問我知道這台車嗎?
我知道他是碳車 + 105，版上有位 bob19620102 大大，常在分享他的 4000 與輪組，
老闆說 bob 大就是向他買的車。
第一次騎彎把車，時間短，姿勢上還沒開始適應，但覺傳動效能強。
老闆建議，
可買斯特拉的幾個入門款，或看車友有無釋出二手萊得(較舒適的車架)，配 tiagra、105 的。
我是去 G、M 看彎把跨界車，只是他們都建議彎把公路車，暫時就沒那麼積極做選擇。
Justice.late wrote:
29er真的很適合高個子騎，霸氣
最近買了彎把公路車
考慮加裝龍頭增高器，就不會太趴
但線不夠長，可能需重新拉線...
也有考慮再買一台平把公路車
挺一點的姿勢運動 看風景
我覺得 真的不要把龍頭加高..(沒必要)
更不需要回頭 為了你現在新車龍頭太低 再去回頭買平把公路車...
我是一個54歲的大叔..退伍後 30年沒運動 彎腰連手指都碰不到地面..
從幾年前 得到糖尿病後才開始運動健身..
第一台車 買01鄉民的二手ESCAPE 1..
我是個半退休的大叔 很閒 喜歡DIY 也有懂車的朋友..
第一台ESCAPE 1 只改了大面積踏板 很快就發現 後花鼓135mm登山車V夾輪組實在沒啥升級空間好玩..
其實也很認真騎 騎了7千公里賣掉 又跟01鄉民入手一台RX3 也是平把公路車..
這台車就好玩了 不斷學習DIY 升級跑七輪組.挖地瓜二極大盤腿.三級105變速..(升級改裝花費近兩萬)
當時 自己也一直想 似乎沒有再升級灣把公路車的需求..
因為第二台RX3開始越騎越遠運動量增加 總覺得平把想騎快一點或爬山路 平把握把的姿勢實在不太符合人體工學..
所以 又把RX3賣掉 (買到的真是賺到..我原始購入一萬..改裝升級花費近兩萬 結果 賣1.5萬)
RX3賣掉後 才第一次買新車就是我現在騎的斯特拉4000TW..
三台車三年的時間 不斷在01單車版吸收單車知識 上網查資料 DIY..
研究到我的斯特拉為了抓異音自己全車拆光重新走線都自己來..
打了一堆字 都沒講到重點..
我要講的是..我這三年單車的經驗 一開始跟你一樣 連騎ESPACA 1都覺得龍頭低握把太低不習慣不舒服想裝龍頭增高器..
不斷上網查標準姿勢設定學習 就慢慢開始降龍頭..慢慢的 一天天覺得 越降越舒服..(總覺得想再趴一點)
第二台RX3也是 慢慢降龍頭 越降越習慣覺得越舒適..
到正式入手灣把碳車後 也是一步步慢慢降 DIY自己慢慢微調fitting查自己合適標準的fitting數據.
買扭力版手 一段間覺得哪裡不舒服就修正個把手.座高...坐墊..握把角度...
到今天 我入手彎把碳車正好滿七個月(已跑3800公里) 終於讓整台車的幾何設定座高落差 調整適應到幾乎和大部分網路的標準數據不相上下..
握把完全水平 座高跟握把落差也在標準漂亮的五公分..
我要講得的是 其實 網路上都查得到一些fitting設定數據 那些公認的一些簡單車架設定
只要數據正確 其實 騎起來就很舒服 數據都對了 就會好發力 好踩踏 不酸不痛 ..
就是 身體要伸展開 ...
最重要一句 努力騎 身體一些沒用過的肌肉就會開始被訓練到..
你就會覺得 龍頭降一點試試看..越降越多 就會發覺越來越適應 越降越舒服..
當然 如果直接去接受專業的fitting 直接設定最準的姿勢 讓身體慢慢去適應 這是最快的方法..
我相信 我的經驗 也是很多公路車新手入門的經驗..
就是恨那龍頭 為什麼這麼低騎起來不舒服 恨不得改裝成長頸鹿加高龍頭..
慢慢地 一段時間後 騎出興趣 練出肌肉 就一個個開始降低龍頭了..
越降越舒服 越降越帥..
所以 我看到你 為了龍頭太低 想再買一台平把公路車 才趕快提醒你..
真的 沒必要 你會後悔..因為 你現在這台車 只要認真騎 保證 你一段時間後 就會慢慢開始想調降龍頭了(嫌龍頭太高了).
這張不是最新的近照 這兩天 已經又進步到握把完全水平 ..
接下來 最後一步 就是想換掉龍頭 換一支8度龍頭再裁掉多餘的前叉高度 龍頭那角度 就能呈現漂亮的水平角度了..
我一樣 還是彎腰手指碰不到地面碰不到腳趾 但是 我的車 好歹也有帥帥的高低差 雖然落差只有5公分.
每晚 快樂夜騎20公里 健身..
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