YG Liu wrote:看來傷的不輕，呵呵當學經驗，也許這經驗學費貴死了，但最少還有這車，給它用力踩下去，這車架是很多很多經驗豐富者期待逸品，只是下不了手哈哈
禾勝大俠，謝謝你的留...(恕刪)
700c，輪轉一圈為2133mm
原齒比，38:28=1.36腳踏一圈輪子轉1.36圈
1.36*1450/2133=0.922 此為700c腳踏相同的齒比
以大盤34來算，飛輪=34/0.922=36.85約等於37齒才有同樣的齒比！
以大盤30齒來算，飛輪=34/0.922=32.53約為32齒可為之！
但公路車比小折輕，比小折硬（比較不會吃力），比較合乎人體工學，這些就無法由簡單的數學推論了！
小色狼 wrote:
20吋小折，輪轉一圈...(恕刪)
非常感謝專業騎士的小色狼,也感謝各位的熱心回應與分享.
用這樣的數據分析,終於讓我知道,我還是認命一點,34-32對於我這肉腳,還是別想了....要不然就是要苦練.
我每天工時長,全年每周只有周休半日,還得陪家人.一個月頂多一到兩周的半天數小時能運動,也到40幾歲了,所以體能一直狂跌,不可能有苦練進步的機會,只能認命.
但我騎車就是喜歡登山,才有運動耗能的感覺.騎上山,才脫離大都市的煩雜工作,才能讓心靈放鬆啊....
公路車輕,在平路也快,適合我這休假短,趕時間的人.
因為體能腿力心肺不佳,若是能找到,爬陡坡能變非常輕速,前後齒比甚至小於1的公路車,應該就是我最需要的,在平地也能快速來回.
但似乎除了登山車,市面上沒有販售這樣齒比小於1,有碟煞,重量輕的現成公路車.而我對組車也不懂,也不知道去哪家組,才是安全又可靠,所以完全把目標,放在知名品牌的現成公路車上,但似乎沒有這樣的現成公路車.
非常感謝大家的告知喔.
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