碳纖車價跟輪組的影片你就會知道大廠車子的產地在哪根本沒差。
把車架拿去作x-ray,超音波然後切開後會發現wrinkles, delamination, air bubbles
等各種結構上不該有的鳥東西不管哪個牌子還不都一大堆
FTP沒有6.5w/kg 就想嘴贏得Giro, Vuelta 跟站上tdf凸檯的車架很像還有點早
一個有保固，有問題牽到附近捷安特就可以了
一個有到府維修服務~只是你身處台灣不是德國
oh...對了
這款team版的塗裝已經不錯了
我是覺得比 Team Sunweb新發表塗裝還好看啦...
種種原因迫使我們自己選車、維修等等，這也所以香港很多朋友都選canyon （反正車舖也沒有服務可言）
但問我，我還是會選Giant 吧⋯⋯ 因爲isp 車架還是特別的，遇到另一台giant isp 的機會，比canyon aeroad / cannondale CAAD12 /specialized tarmac /Merida reacto 還少呢！老實說，我看到Dogma F8（真假車架不知道）還比giant ISP 車架多！
反正騎上來還最主要是 fit 你的身型，整體結實好跑，舒適度足夠就好！giant 這方面很給力啦！
leader0419 wrote:
阿....買車...(恕刪)
對哦！
只不過在基本看車架size 就先看reach 和stack 來判斷，再來因著自己身材比例來看其他數據。
當然每個人身材比例人差，你大腿比較長就有機會騎不到> 74度的座角車架哦（除非用大offset 的座管）。或者你腿真的比較長，那也應該用172.5mm 的crank ,這樣也可以把座墊位置前移一點。
而且我也沒說Giant 的TCR 幾何絕對適合所有人，只是說它的幾何是適中和乎合大部分亞洲人。相比有些車架造成大座角、低stack 、長reach ，其實真的不是很多人能夠騎得到這種進取型車架，結果成車變成長頸鹿，短龍頭這種設定。
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