*^* wrote:
讓對方有球員兼裁判的...(恕刪)
se-rr wrote:
已過原廠保固期限, ...(恕刪)
winstonchu wrote:
這樣一分為2的斷裂 ...(恕刪)
vul4 wrote:
分享我自己車架經驗
...(恕刪)
winstonchu wrote:
這樣一分為2的斷裂 ...(恕刪)
evashawn wrote:
平整的斷裂所以不是品...(恕刪)
Yeung99 wrote:
!!!!!
裂痕處為...(恕刪)
各位車友大家好
本人
最初的希望
只是想詢問版上各位車友
對於上管斷裂,維修相關的看法
並且讓這台公路車
能夠再一次的騎成
因為如下圖的前叉以及平把把手
都像是全新一樣,沒有撞擊或是破損
不然會覺得會有點可惜
前叉正面
前叉側面
前叉背面
前叉透視圖
平把把手
車架+前叉
對於此發文
並不是要上網取暖討拍
畢竟也是像樓上某樓所說的一樣
他也確實過保了
破損的過程
也因車友們的詢問而確實以告
並沒有任何隱密不告之處
如果車架最後真的修好的話
再加上原本的配件都可以用
這台公路車又可以騎乘了
Yeung99 wrote:
這樣一圈的裂法, 跟本就像接合位一樣, 如是剛好碳布這樣貼一圈, 那工法也太鳥了吧...
nomoneynoproblem wrote:
今天把樓主圖片傳給朋友,
朋友的客戶(車架廠)剛好在廠內就順便給他看圖,
回說:路上遇到坑洞or凸出物,當衝擊力量超出此碳纖維車架的臨界值就是會出現這種看起來無外傷的一圈裂痕.
至於此車架斷裂前的強度是否不足?這幾乎已不可考.
wanyu592 wrote:
最初的希望
只是想詢問版上各位車友
對於上管斷裂,維修相關的看法
並且讓這台公路車
能夠再一次的騎成
因為如下圖的前叉以及平把把手
都像是全新一樣,沒有撞擊或是破損
樓主人也太好了吧...
修是一回事
但該車架的品質瑕疵是嚴重的另一回事!
很明顯的可以看到
車主的把手與前叉都完好無缺沒有任何撞擊磨損的痕跡
可見破裂成因也不是來自於前方把手方向或來自於前叉部位的撞擊
那試問
是何種不當使用，能在沒有任何非正常使用之外的受力方向的衝擊之下
能讓上管斷得這麼乾脆?!
車架斷裂前強度明明就是不夠了還需要考證?!
這樣一圈的裂法，不是外力撞擊的斷裂
根本是解體!!!
根據詢問
車主表示他是在騎乘高雄自行車道時，在慢速狀態下行經一個高差如前圖所示的小斜階準備過馬路
就聽到裂開的聲音出現這樣的狀況
還好人沒事
今天要是在下坡或是一個較高速的騎乘的狀況下遇上這樣誇張的斷裂情形
導致車架解體而使騎乘者摔車受傷甚至死亡
車廠才要認真出來面對此問題嗎?!
此外
雖然是過保了
但在里程數那麼少又斷得如此離奇的情況之下
車廠是不是該給個明確的交代?!!!!
還是說只要保固時間到了 車架出現誇張的解體情形
也是合理的?!叫消費者得默默接受?!
人家G牌車架都終身保固了
你一個曾經代工ORBEA、Willier大牌車架的車廠而言
是不是意味著車架製程技術有可能不如人?!
樓主此車是建國100年推出的自有品牌車 估計是2010年製
那我懷疑車廠在2010年之前代工的大廠車架
是否更有可能出現這種誇張的斷裂情形?!
而對於國外廠商或消費者
你們是否也會以敷衍的不當使用四個字就草率應付?
還是說認為國內消費者好欺負，可以大小眼?!
認真覺得大田必須重新給車主一個確實的處理與交代
這種無任何側向外力撞擊痕跡
產品結構強度嚴重瑕疵的狀況
已不是過保兩個字可以敷衍了事的了
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