jlhwu wrote:啊~這麼特別的車,...(恕刪) 我翻了一下過去跟買家討論的紀錄LEADER 上管54,立管52嘿嘿照片最裡面的那台紅白色,非常小台,型號SPEEDER LITE,國內的R1500為SPEEDER,確實比國內的車架輕了一點前叉是碳鋼的,有點可惜,所以應該算是R1500 LITE第二台就是LEADER第三台是鋼管登山車,SEIRRA,全車也是三抽,等級大概是A980左右,理論上應該是更好,不過後面這句話是我說的第四台是飛狼,AIRWOLF,R3000系列,這車架就很大了,已經轉手給好朋友了
castle0531 wrote:我翻了一下過去跟買...(恕刪) 喔~你的車架都是在台灣少見的~~~當然~除了飛狼以外.............嗯????樓上有位有提到碳纖前叉.....不知道在呼叫誰???
kenjang wrote:你的碳纖上管要多長...(恕刪) 喔喔~!~我已經有啦~!!!!!!應該是castle0531想要你的是1吋的嗎??這很少見喔????還是你的是1又1/8吋的?????那不能用在我們這種老鋼管車上喔~~~
大大您又要整理鋼管車了嗎?小弟就是看到大大當年 R800/R1000 的 po 文後來也去收了一台 R800 回來整理,結果真的有夠麻煩的,後來就出掉了,現在騎 starbike 鋼管車...jlhwu wrote:小弟目前的車就是R1000...(恕刪)
bikeneo wrote:大大您又要整理鋼管...(恕刪) 是的....目前又要搞一台碳纖前叉的R1000說到以前搞R800.......當初年輕不懂事..........往事不要再提~~~人生已多風雨
bikeneo wrote:我比較好奇當你收鋼...(恕刪) 事前工作當然要準備好啊~!一定要面交是首要條件!!!面交同時當然要帶 工具+ BB+ 後變螺絲 + 水壺架孔螺絲 等當場鎖鎖看啊~!!!!!!總之~!只要是有螺牙的~都要鎖一遍啦~!!!!有沒有問題~當場就知道了~!所以車架這種東西~絕對~~~是要面交的~~像我這麼小氣又精的人~不多啦~!