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狂騎輪組


骯骯泥嚎嗎 wrote:
論性能管胎一定贏,但又為什麼會有open碳框出現?


Bikeradar 測試
GCN也做過測試
管胎比較強嗎?
不一定喔~顆顆
大概剩重量跟胎壓這點稍微強勢

還是先上卡練推拉 畫圓比較重要,管胎的我個人是完全不碰的,之前騎過管胎 破在70 80公里遠,那時候真是痛不育生阿

會很後悔我當時怎麼不是用OPEN胎.....

hsinsung1212 wrote:
這組就是先前南部某牌手編拿來用,自豪的貼出參觀工廠的照片,不PO還好,一看就完全破工

碳纖維制程,很重要的是溫控和時效,不是那種鐵皮屋大電扇(還是給人吹的)做的出來(恕刪)


是不是現在搬到北部那家,還有在幫人家客製塗料跟修補碳纖破損的那個?
zakec3 wrote:
是不是現在搬到北部那...(恕刪)

no 151515
這家廠商對鋼絲強度也有獨特見解

ganlilamo wrote:
這家廠商對鋼絲強度也...(恕刪)


這家啊?!怎麼似曾相識的行銷手法,靠砍老大變成大尾的?原來都是遊園路出身的,難怪了..

不過他的師父沒有成功變成大尾的,他有機會嗎?說啥子TG200度,騙不懂得啦..

G-Dragon1987 wrote:
最近朋友建議說換輪...(恕刪)

捷安特新出的碳纖維輪組SLR 0、SLR AERO系列有保固不燒框,使用Open胎和無內胎,國外評價頗高,不妨考慮一下。
至於卡踏,如果你對自我訓練很要求就可以先上,如果只是休閒騎的就不是那麼重要了,尤其到了需要走路牽車的時候,穿卡鞋根本自找麻煩。
個人感想是:換輪組比卡踏更有感

frontline wrote:
捷安特新出的碳纖維輪...(恕刪)


狂騎還不錯騎啦,又不貴...

雖然我比賽會用更輕的 LW, corima,但狂騎還算不錯的練習輪

連 corima , lw 這種管胎下坡都很抖了,是能要求什麼?

他們家也很少 open 的東西
http://senmingkao.blogspot.tw/
真脆瓜 wrote:
狂騎還不錯騎啦,又不...(恕刪)

沒人說狂騎輪組爛吧
只是在討論他們如何行銷
lw corima不會去一直說
open碳框不好
open碳框是給“相對老式”的人在用的
.....之類的吧
真脆瓜 wrote:
狂騎還不錯騎啦,又不...(恕刪)

問題是他們的行銷手法很像電台賣藥的
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