TONY1978 wrote:
沒有 只有通勤鋼管
鋼跟鈦車要找小品牌 甚至是三線小廠
鋼車也可以找老鋼管
另外....鋼車的避震路感很不錯 加上碳纖前叉加持 會很舒適
不是排斥小牌子
是本人對機器零件維修不在行
所以就不考慮了
但剛上了碳車架，車上手把，龍頭，坐管都用回以往的（全碳），連輪組也用以往的。
切實感覺並不是車身輕了多少（事實也只輕了大約600多克），而是碳車架在五通位置大幅加強剛性所帶來的強烈踩踏效率！加速的靈敏度有明顯分別。
至於吸震部分，鋼車架和碳車架都很舒服，但兩者的原理不同：
鋼車架Q度很適中，那種彈性正好減輕不少壓爛路面的衝擊感（好像圓滑了角的感覺）。可是，它有著金屬的特性，也就是高頻率的震動。這只有用碳頭尾的東西去過濾一下。
至於碳車架，本來材質會過濾高頻震動，加上現代爬山型車架都很注重舒適性；由於車架是用碳布料包成的，在設計意念上上可以更大彈性；那種異型管道，上粗下幼，等等的運用，能更有效利用設計來增加震動吸收力，所以踩在上面基本有點像有一點點浮起來的感覺。在長距離行程時會更能減輕體力消耗的。
我不推薦鋁架（自己也用過2架捷安特一級鋁車架），因為太死硬，對屁股，尾背不好！而且車架真的抽得太過薄！鈦車架雖然輕身, 但太過Q了，亂在彈～反而加重騎士負擔啊～
實在怕碳車架會碰壞，那鋁也不用想了，因為能碰壞碳架的力道，現在的鋁抽管也一定受不了！現代鋼車架反倒可以考慮一下，重量又跟鋁車架差不多
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