4萬碳纖open框選擇 (第4頁)

chimakilin
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9分

31樓

2015-08-10 11:38

樓主在台中的話....

可以考慮一下Black Inc的輪組 4萬元有找
附輪袋快拆每個系列都有管胎跟OPEN版本支援無內胎系統
兩年保固!

https://www.facebook.com/pages/Black-Inc-Premium-Performance/282387531943588?fref=ts
官方臉書

http://biwheels.com/products/wheels/
官方網站

去年的KOM登山王John ebson 就是使用Black Inc的框高30系列
也是歐洲職業隊伍的贊助商

我自己本身是購買框高45的Fifty系列
花鼓是選擇她們原廠的陶瓷培林花鼓(使用ceramicspeed陶瓷培林)
也有DT240版本重量約1442G

我裝上去之後清明連假四天操了403K
路線包含從台中出發至谷關日月潭
也三次從大雪山35K自行下滑
一次武嶺自行下滑
一次下滑大禹嶺
一次清境-大禹嶺小雙進武嶺
6/28完賽瑪吉斯東進武嶺
西進武嶺兩次

提供給你參考!

以下是我的車

matrixhank

matrixhank
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275分

32樓

2015-08-10 12:03

洨弟魯蛇肉腳騷包又怕死
服役中的輪組正是樓上許多人說的"不懂open碳框什麼意義"的open 碳框
雷諾 attack 32mm open小碳刀,重量大約13xxg左右

8/9參加了檳城環島約84km的活動
11km時遇到爆胎,坐在路邊花了約10分鐘換內胎
繼續上路
整個活動有遇到3段爬坡段,最高海拔約1221m而已
坡度約4.7%~7.7%
對很多山神大大應該算小咖
下坡的煞車我感覺不太到衰退(原廠藍色低溫煞車皮)

或許我還太嫩,很多狀況我沒遇到
不過我還是覺得當初選擇open框並沒有後悔
很多前輩會說管胎的好處,路感等等遠勝於open框
當然未來有機會,我也會想嘗試管胎輪組
但就現階段而言,我覺得open框很夠用了

沒有最好,只有最適合

附上小弟嫩車一部

肉腳求慰藉

肉腳求慰藉
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33樓

2015-08-10 12:07

我還蠻好奇的

既然open碳框那麼危險
又會燒框還會爆框

那為什麼lightweight、ZIPP這些頂尖大廠
還會出open胎的碳板呢？

實在想不出來這些大廠
為什麼要做這種吃力不討好
拿石頭砸自己腳的事情
管胎碳板做的好好的，何必開生產線做open板呢

有前輩能指點一下迷津嗎？

Slash520202

Slash520202
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34樓

2015-08-10 12:51

肉腳求慰藉 wrote:
管胎碳板做的好好的，何必開生產線做open板呢
有前輩能指點一下迷津嗎？

你設計一個輪組不會特別去評估這個100kg胖子要在15%坡度下滑
然後路面坑洞很多,連續5個髮夾彎,路窄對向還要會車

你只會評估..這個輪組在正常使用下沒燒框問題
何謂正常...就是點煞,技術好,正常體重
原廠只會認知..技術差,過重,就乖乖去用鋁框,別沒那個屁股去吃那瀉藥

燒框通常都保固2~3年吧
原廠都沒敢跟你遠久保固了,不就都清楚有會有燒框風險了麼..
然後open碳框再多個內胎熱爆問題而已

mpz10whale

mpz10whale
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35樓

2015-08-10 18:25

酷！原來可以塞得這麼整齊！

但你工具罐那個空間內胎可以塞三四條，我出門一定塞兩條在topeak 最小的座墊包，micro的

一條是隨時準備救援其他車友，一遇到需要的車友，就帥氣的丟給他然後說：別客氣了！

只塞一條管胎的話，就無法這麼瀟灑了。

五斤 wrote:
借樓主版面一下
帶條...(恕刪)

redhair918

redhair918
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34分

36樓

2015-08-10 18:57

怕就買航翊的吧至少終身燒框保固...才不會燒框才來後悔

chachaping

chachaping
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2037分

37樓

2015-08-10 21:25

那麼多人講燒框,
就像是傳說.
請大大們貼一張燒框相看看.

肉腳求慰藉 wrote:
我還蠻好奇的既然open...(恕刪)

franklin523

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樓主

2015-08-10 21:28

剛剛借來測試了，整體而言輕好帶
加速非常快速，平地輕鬆維持35 用力可到52
可惜花鼓太吵煞車聲有點可怕...
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franklin523

franklin523
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樓主

2015-08-10 23:35

分享下今天借測的航翊open版碳纖輪組45C PRO+SLN, 第一站就是最常夜騎的中社路,因為擔心劍南路還不能走,就硬拼自強隧道,這段是微下坡(1%)順便試試看瞬間加速,結論是非常好帶,力量隨傳隨到,高速不輸我的COSMIC SLE,爬中社的時候又很像C24的輕盈,也挺像爬坡輪,下坡不知道是不是配上25C的關係,覺得好操控也不震,唯一讓我垢病的就屬煞車聲和擾人的花鼓了...長下坡輕輕含住到還好,如果遇到7%以上的坡要用力按住就不得了了...雖然有不輸鋁框的性能,但是那個聲音會害我做惡夢＝＝（不過聽說他們正在開發低噪音的煞車皮）我喜歡安靜低調,花鼓的聲音實在有驚人到...回家的時候經過安靜的湖畔讓我覺得真不好意思...只好打到最輕檔位慢慢踩
目前這組有列為名單之中

攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE

jimmyann

jimmyann
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40樓

2015-08-11 0:00

franklin523 wrote:
分享下今天借測的航...(恕刪)

請問45c pro/sln開賣了嗎？
我是堅持不用，tubular. 45c倒有好奇

我是嘟嘟中