所以沒有那麼多的專業考量，公路車我是用C夾，登山車是油碟，通勤車是V夾
，感覺都蠻適用的，還是老話一句，沒有那麼多的專業考量！只是運動休閒加
興趣。
博昕 wrote:
小弟最近要買公路車煩...(恕刪)
Paul Biker
franklin523 wrote:
應該不會吧~我的C24也用很久也從武嶺滑下來過
目前狀況都很好
會不會是剎車皮的關係啊?
另外我騎完車都一定會檢查煞車皮有無卡東西
這步驟很重要喔
我說沒關係真的沒關係 wrote:
兩三年就能磨掛輪框，這想必是pro級的里程數吧！
大大有沒有里程數可以參考一下
不過現在是買碟煞的好時機嗎？像是快拆不是就有二種規格，感覺還是很混亂
武嶺下埔里，下降才2800m，如果沒下雨，對鋁框磨耗不嚴重。
兩三年磨掛輪框不用啥麼pro級的里程數，
說來也就一年約一萬公里、總爬升約十萬公尺。
比較大的不同是，常參加 600~1200km 長程活動，
不只淋整天大雨騎車，就算是頂著颱風也是繼續騎。
雖然C夾系統的 c24 一直都是用 Swissstop GHP2 剎車皮，
c24 還是兩年就磨掉了。
以我自己的使用經驗，我覺得公路車用碟煞騎鋪裝道路，m9/m10 快拆就夠用了。
如果要越野，m9/m10 可能就不適合。
至於打滑，並不覺得用碟煞會比較容易打滑。
原先C夾系統是使用 ultegra 煞變把&C夾+Swissstop GHP2+鋁框，
現在用 105 煞變把+TRP Spyre，
如果搭 160mm 碟盤，剎車力大約只有原先C夾系統的 95%，
要搭 180mm 碟盤才能有更好的 105% 剎車力。
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