單車pro小黑 wrote:
請收回:(標哥，加油了！)這句話，標哥和捷安特為台灣做得夠多了,請多給鼓勵少點批評...(恕刪)
+1
就小弟粗淺的認知，捷安特為台灣做的遠比美利達多多了！請不要只用一則新聞就抹滅了標哥為台灣自行車產業所做的貢獻！！
換個角度，捷安特早已經默默地推廣、促進、栽培許許多多人愛上自行車這項運動，這些努力如今卻被某些人抹殺。。
Laplaace wrote:
麻煩看一下不同的文章
Google搜尋：虛報補助款 圖利廠商
小弟個人是相當肯定YouBike對民眾的貢獻
但不認同廠商的造神運動
這根本就不是GIANT或原本北市府任何一方的錯
問題在於補助的設計是以30分鐘為一單位，只要車被借了就算入一單位
即便30分鐘沒用完就把車還回去，還是補助一個單位的錢
若堅持要避開這問題，那就只有二個方法
1.把租借站設計成被借走後若提前歸還，30分鐘未達前這輛車無法再被借
這樣到頭來只是讓便利性下降，是一種因噎廢食鑽牛角尖的行為
2.跟GIANT提前解約，將UB收歸市府所有自己經營
補助的問題依舊原封不動，但自己經營，自己補助自己，就沒有圖利誰的問題
但市府有人力跟資源做車輛維護嗎? 沒有，所以最終還是得外包給GIANT
現在GIANT營運UB扣掉營運稅金跟成本可能每年賺不到一兩千萬
改成吃外包，市府收購費用可能就得先花個7億
以5000輛待命車子來看，每年2-3億維護費用都算合理，還有耗材的部分也得花錢
也就是這麼幹到頭來GIANT反而更賺，而且比現在還賺10倍以上
要我是GIANT股東，我巴不得北市府趕快買走
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