freemanwtc wrote:
能量包目前是選擇便利...(恕刪)
夏天騎，補給要帶很多，但p字道在冬天舉行，儘量看看能不能2瓶水搞定
我昨天夜2p，600CC運動飲料搞定，中間沒有補給
下次可以試看看（夏天早上就不行了，我要停好幾個補給點）
以上是拚時間的騎法，我也想0330內搞定
從泰北高中出發
26:49----中山樓
48:40----小油坑
1:13:30--金山7-11
(然後大腿開始出現要抽筋的感覺 之後只好全程坐著)
2:07:28--靈泉寺
2:23:20--風櫃嘴頂
這次能量包補給的時機點幾乎全按預定執行
體力支援沒有問題
(當然騎之前幾天醣類要吃得夠)
但是腿卻不支援
抽筋的問題就要檢討了
可能的幾個癥結點:
1.飛輪齒數有點硬
我這次用的是12-25的飛輪 拉長戰線至2P來踩
某些路段踩不出迴轉速硬踩 似乎勉強了 再加上
曲柄踩165mm(比平時練習車170mm短) 這搭配有點硬..
2.配速不理想
每個定點時間預設值都是經過實際數據去定的
剛剛好 只要操更快一兩分鐘對身體的負擔就會緊繃
每階段皆比預設目標快了一點
哎 求好心切的毛病 總是想再催快點
第2P因為一開始爬就出現要抽筋的狀況
只好一路坐著踩 邊踩還邊輕捶腿消除乳酸堆積以防大抽
所以時間花了多一點
沒能在預設的2hrs20mins完成
如果沒有抽筋我預估應該可以在2hrs18mins左右騎完
開心的是發現小油坑~金山7-11這段下坡可以在25分以內完成
風櫃嘴~平菁街口(要轉上第3P前)這段可壓在10+3=13分完成
總下坡時間(38分)可跟精英組一樣快
代表下坡要省5~6mins是做得到的
只要能維持在約40mins即可應付賽事
真脆瓜 wrote:
夏天騎，補給要帶很多...(恕刪)
我今天卯起來幹的數據到平菁街口也還落後您一分鐘..
比賽時前面會有其它參賽者擋道
除非一開使就排隊在很前面 開賽就衝出去騎自己的節奏
所以下滑時間不可能如今天的數據這麼順暢
(真的要全神貫注 不然一個閃神可能就GG了)
影響總成績的關鍵還是在第二P....
我之前那次爬了一小時5分(金山小七~風櫃嘴)
今天因提早抽筋而爬了一小時10分..
除了飛輪12-25對我而言可能太重以外
另一點討論賽前休息節奏問題
我從上周日(早上爬冷水坑 傍晚台北騎回新竹)騎完高強度之後
為了排乳酸續積肝醣 整整六天完全沒有再騎高強度的訓練
直至今天才再催高強度
相信是腿力不適應整整一周過長的休息
之後測試會再調整策略
只休三~四天來騎
看看是否有較好的成績(以不抽筋為原則 整路不能抽車浪費了好些時間)
真脆瓜 wrote:
您實在太強了，小弟我第一P仰德上小油坑，擬定的策略是：
大盤上到星巴克，然後星巴克到小油坑換小盤
反正下滑可以休息，而且比賽比較有管制（也難說）
整個2p沒停下來到平菁街口大約也要2小時35分左右
不過下滑路段很多地方沒燈，讓我放了很慢的速度，這來回就有差了....
真脆瓜 wrote:
夏天騎，補給要帶很多...(恕刪)
與其說是謙虛
我只是想務實的面對這個不容易的目標
不是神人的我
要以3hrs30mins成績完賽相當困難
路途每一分段時間都經過:1.實測 2.與強者們時間做比較、分析
去找出實際可能達成的時間值
結果每段都非常緊繃
真的是需要用科學方式認真、務實地處理
才能同時克服體力不足、抽筋狀況、以及速度的突破..
我認為這條上上下下的3P賽道
想要騎出好成績所需的技術與策略門檻
比一路上坡的賽事要高得多..
edda1101 wrote:
Freeman兄脆瓜兄都比我強。又謙虛。真好！
好久沒去3p了。找一個時間會照著板主的補給建議跑看看。我的體力不好。只能衝一次。真糟糕。哈哈
真脆瓜 wrote:
夏天騎，補給要帶很多...(恕刪)
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