mantislin wrote:
自強隧道內，也可以飆到55KM/H...(恕刪)
平雙隧道, 往雙溪方向是緩下坡, 光是滑就可以到50km/h 了
YR4725 wrote:
不是小弟要兔你,你知...(恕刪)
楓林橋到風櫃嘴就我所知到的一些人來說，公路車27分上下內也不是很困難的事，我朋友騎7公斤左右的SCOTT的鈧合金公路車也是23分多（他騎武領也是在領先集團），而且故宮到風林橋的這段時間時間再加上去，應該至少要8分鐘，我騎到風林橋也都會休息上個廁所，加上之前（四還是五年前）參加台北市政府舉辦的自行車登山賽，由中社路橋頭到風櫃嘴，我沒報名外卡參賽，由萬華騎車出發，到了橋頭正好比賽開始，參賽者都是二三十歲的男生組，騎的車也沒有變，也只比第一名慢三到四分鐘，所以算起來我也沒有快的離譜，人家選手也不可能在這種比賽盡全力，加上距離不夠長，所以時間差異不大，真不知道你在吐槽什麼，是看不起別人嗎？。不然你就去假日去海倫行動咖啡那問看看，有沒有一個長的白白，看起來娃娃臉，騎破破的富士銀紅平把公路車還沒什麼人身部品，看我是騎的快還是慢。
PS.要約騎也可以
不曉得大大說的登山車.... 會不會是小弟我騎的呀?? 呵... 很有可能哦!!
由於本人愛好騎快車而且自己是個習慣跑全程馬拉松的選手YR4725 wrote:
誤會...沒有看不...(恕刪)
車重在爬坡路段真的影響很大，之前我騎一台復古車，胎寬比一般登山車寬，只有五段SRAM內變速，車重高達20公斤，煞車還只有後面的腳煞，楓林橋到風櫃嘴要36分鐘，騎上去腳煞就壞了，還請家人開車來載，我目前騎的平把公路車13.5公斤，跟八公斤多的公路車差距超過五公斤，如果有拼的話，至少可以快個兩分鐘（還不包含卡鞋及車褲的幫助），也許從24分多進步到21分不容易，但22分應該不成問題，但給自己一個努力的目標也是很棒的，達到後很有成就感。改天有空把自己的自行車照片補上。
以下節錄台北小惡魔車隊的文章
職業車手的29個秘訣：
9.最適合的體重
職業車手：Greg LeMond
秘訣：「最好的爬坡者的身材是馬拉松運動員的瘦小的上身加上有力的活塞式的雙腿。職業選手能在連續三周的比賽中表現出色就是因為他們的上身由於不經常使用漸漸萎縮。有人說魁梧的身材能幫助你爬坡，這簡直就是謬論，力量很重要，但這並不意味身型體積也很重要。脂肪要盡量的少，同時肌肉的體積也不能很大。」
例子：減少體重到底對爬坡有多大幫助呢？據生理學博士David Swain的試驗表明，如果一個165磅的選手在保持有同樣力量輸出時減輕10磅體重，他能在5英里的爬坡路段中提高2分鐘成績。
績。
PS.我不但兩個月內從62公斤減到56公斤，腳力也更加強化，上次騎風櫃嘴時體重是58公斤，我並不是要說自己多厲害，我爬山速度的提升絕大部分是靠減重達成的，不管是減車重還是體重，爬山時你都能感受到輕量化帶來的好處，風櫃嘴到楓林橋目前聽到的最快紀錄記得是19分多（聽車友說的），那就真的是很猛。
內文搜尋
從 APP 打開
X