c24, 跑零， neutron ultra抉擇 (第4頁)

mkmoney

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31樓

2014-04-23 18:31

hola0204 wrote:
Neutron>c24>跑零

平路的話..大家都差不多.

個人經驗平路
跑零 >> Neutron Ultra

跑零很容易破30km,
但是,Neutron Ultra比較難, 大概只有27,28km.

bdo

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32樓

2014-04-23 20:22

樓主的定力還真夠
二月時就發了些文章請教爬坡五萬預算的輪子選擇
到現在還沒入手，推 MAVIC R-SYS SLR 衝吧!!

ddar白馬

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33樓

2014-04-23 20:29

Steven Beal wrote:
全碳纖維管胎板的 C24 7850-TU

這個把其他輪組都打啪，
這組是當年評比中的前3名的爬坡輪。
最威的是，
空氣阻力很低，贏過所有低框輪組，
逼近某些40mm的板輪。

其他組是open外胎，和C24 7850-TU真的沒得比。
只選一組輪組吃全部地形，我用這組。

Steven Beal

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34樓

2014-04-23 23:15

ddar白馬 wrote:
這個把其他輪組都打啪...(恕刪)

我有看過那一篇測試文章, C24 Tu 的表現真的很讓人 "驚豔", 不錯的前後輪側向剛性, 以及不輸高框板輪高速 (40km ? 具體數據忘了) 消耗瓦數, 很難讓人相信這是一組 28/24 框高的 "爬坡輪" !

不過, 我與許多觀望的買家一樣, 還是擔心大噸位體重對輪組的 "摧殘" (本人體重都在 75-78kg 左右游移), 所以還是想聽聽大家對這一組輪組的看法.

另外, 大家怎麼看 KYSRIUM SLS 後花鼓鋼絲的編法, DS 直拉, NDS 雙交叉, 跟我們一般理解的鋼絲編法, 如 DS 2 CROSS / NDS STRAIGHT PULL 或 DS / NDS 2 CROSS 等, 特點在哪裡 ? 對於輪組側向剛性的提升幫助大嗎 ?

個人小小的疑問.

givemelightbike

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35樓

2014-04-24 3:11

Steven Beal wrote:
另外, 大家怎麼看 KYSRIUM SLS 後花鼓鋼絲的編法, DS 直拉, NDS 雙交叉, 跟我們一般理解的鋼絲編法, 如 DS 2 CROSS / NDS STRAIGHT PULL 或 DS / NDS 2 CROSS 等, 特點在哪裡 ? 對於輪組側向剛性的提升幫助大嗎 ?

請參考小弟粗淺的解析:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=3424161&p=12

Mavic的花鼓比較粗勇，要這樣玩還可接受，至於Zipp可說是弄巧成拙(example、example、example)，新年度的花鼓總算"改邪歸正"...

影響輪組側向剛性的主要因素是花鼓耳距、輻條數量、輻條截面積、輪圈高度、輪圈結構剛性，至於編法的交叉數對於剛性幾乎沒有影響。

Steven Beal

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36樓

2014-04-24 10:53

givemelightbike wrote:
請參考小弟粗淺的解析...(恕刪)

我很欽佩給大的文章, 連我這業內的都很佩服你的知識, 利害.

那你怎麼看 7850 HUB 的 FTF, 花鼓結構 (後花鼓 2 CROSS), 28/24 碳框, 以及鋼絲 (SAPIM CX-RAY ?).

找了一下版上的討論, 很少談到這一些細節, 不知到 7850 這一代的花鼓與 CAMPY 大花鼓耳的設計, 有什麼更特別的地方 ?