來了～
本週台北車展發表
http://road.cc/content/news/112677-sneak-peek-pre-launch-lowdown-new-colnago-c60
我的C59正在待料阿
我有看到 BMC 那隻頂級車架 impec 的影子~
超大立方體接管~
超粗的管體~
Colnago 特規的加大 旋入式BB.
(迫入式BB 會有異音問題, Colnago果然有一套阿~)
更新的 碟煞支援~ (一般夾器版 還是存在)
整台車 看起來跟 吃了禁藥一樣粗壯~ (還真的不是很喜歡~)
其實我還滿反對 碟煞公路車這 發展方向
原因是因為, 我在UCI 討論區看到關於 碟煞公路車文章.
部份的委員認為, 公路自行車 ”運動” 器材已經發展到臨界點.
公路自行車 是有歷史 跟 傳統 的 “運動”. (重點還是 運動~)
不能無限上綱 的 比器材性能~ (這也是比賽 車 不能輕於 6.8kg 的由來)
而運動器材 的價格 已經貴到 一般年輕一輩 買不起的狀態~
(十年前全新 Colnago C40 + Campy Record + Colnago 碳纖輪組(Record 花鼓) 要價 14萬 當時配備至頂 , 現在14萬應該勉強買車架~)
不是每個人都可以很厲害 加入車隊, 有廠商贊助.
不能剝奪大眾 喜愛 享受 公路自行車 ”運動” 的權利. (這些車迷才是公路自行車 ”運動” 的主角)
如果發展碟煞公路車, 將會迫使 消費者 替換所有的器材. (車架, 輪組, 變速 全換~)
這樣做, 自行車 廠商們會很開心, 但苦了大眾~ (花錢)
如果大家都負擔不起這 “運動”, 那還有啥意義? (跟台灣房價好像喔~)
而UCI 如果同意 碟煞公路車 進入職業賽事~
等於是把 “推廣” 碟煞公路車 變成 “強迫”~ (開始停產所有 一般公路車 零件~)
買不到零件, 就逼升級 碟煞公路車
超不喜歡這種感覺~
說真的~ 如果目前所騎乘的公路車 有一定等級, 在8kg 以內 (左右)~
真的都很好騎了, 不用急著追求最新的. (邊際效應, 差異不大)
Lion 哥~
原文是 Thread Fit 82.5
應該是旋入式吧!
原文有寫到:
It’s compatible with all versions of Pressfit 86.5 BB
也就是說Colnago 的 ThreadFit 82.5 跟 目前 Pressfit 86.5 是相容的
Colnago say they looked at the currently available standards and decided none met their requirements, so developed a new one. The key is the wider shell and removable threaded sleeves which can easily be replaced. It’s compatible with all versions of Pressfit 86.5 BB says Colnago.
又弄出了一個新的規格, 所以這樣會綁大盤囉!?
(要開始流行買車架尬一個大盤了嗎?)
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