KENLINTW wrote:
想請教一下，
就車子的幾何，與騎士的騎姿與體能，哪個對舒適度佔的影響比較大？
若TCR裝25C胎，降低些胎壓，換坐墊，龍頭墊高後，
和defy的騎感差距是否在defy後叉加長的地方？
在還沒練成鐵屁股加鐵老二之前，持續破百KM後的騎乘，疲勞度的浮現仍和騎士有比較大的關係，
當然這是我主觀上的認為。
不知defy車主能否提供長途後之心得？
可以參考一下這一篇
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/34316944
車友您為了舒適度的調整方式，方向都是正確的。
車架幾何來說，因為關係到騎士自己的身材，
也很難說舒適性的影響。
但唯一對舒適性影響比較大的，那就是後下叉的長度。
後下叉長一點，軸距長一點，操控感比較穩定，下坡也是。
平路來說，或許影響不大，但長途累積下來還是很可觀。
我自己的經驗，當連續兩天都騎150km，tcr與defy就很有感受。
(當然我個人體力並沒有很好，效果會放大)
吸震性來說，換寬胎與降胎壓，都會有影響。
而目前類似defy這樣的古典賽用車，在後上叉部份都會動手腳，
讓吸震性更好，這點感受就和以往有很大的不同。
至於騎士自己體能的影響呢？
這個和腿力就是王道一樣，當然體力好，可以承受的疲勞程度就高。
像樓主是要騎1200km的，要考量舒適度。
我個人可能120km就不行了，選defy騎，我會比較輕鬆。
還是要看自己的使用狀況勒～
