[聊聊] 碟煞版公路車 (第4頁)

怨念聚合體

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31樓

2013-09-27 16:09

其實自行車的碳纖維碟盤已經有廠商弄出來了
http://www.youtube.com/watch?v=dOOuGUwVJ1Y

Stallings

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32樓

2013-09-27 21:47

怨念聚合體 wrote:
其實自行車的碳纖維碟...(恕刪)

那麼慢的速度就已經那麼大聲，這玩意兒真的靠譜嗎？

Eddychiu

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33樓

2013-09-27 22:50

Stallings wrote:
那麼慢的速度就已經那...(恕刪)

我不會想用，光聽聲音就讓人騎起來不爽了

pg119

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34樓

2013-09-27 23:26

目前公路車碟煞最大的問題是OLD
135mm 導致RC 變長才是公路車騎士無法接受的
今年歐展對公路車碟煞的感覺也是給一般消費者使用
選手不會用這種產品

不過解放碳纖輪組真的很吸引人
到時候價格就大幅下降啦

Stallings

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35樓

2013-09-27 23:33

pg119 wrote:
RC 變長

其實我覺得可以前碟後Ｃ就不用變動車架

後煞車用 C 夾只要稍微多出一點力就能鎖死，我都嫌制動力稍微有點過剩了
我真的一點都不覺得後煞車需要用到碟煞

Eddychiu

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36樓

2013-09-28 0:01

pg119 wrote:
目前公路車碟煞最大的...(恕刪)

其實這本來就主要給cyclocross的產品呀，平路C夾就夠用了
圖下這台ralpha focus真是我的菜呀

max33

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37樓

2013-09-28 1:31

環法可以見到碟剎的時候就是廠商準備好的先兆，不然大家是不會亂花錢買的。

怨念聚合體

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38樓

2013-09-28 2:05

有足夠資金開發的話，噪音問題應該是好解決
剩下就只有重量問題了
包含碟煞本身重量，以及前後叉強化後
要怎麼在同樣價位下將重量降到C夾水準，這問題還挺不小.....

Stallings

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39樓

2013-09-28 2:21

怨念聚合體 wrote:
其實自行車的碳纖維碟...(恕刪)

用小徑做測試似乎是作弊

設小車和大車重量相同
減速程度 (即加速度) 設定為相同
則地面所需要施予輪子的力量相同
小車，小輪子，碟盤半徑和輪半徑差異沒那麼大，卡鉗用較小的力就夠
大車，大輪子，碟盤半徑和輪半徑比例懸殊，卡鉗需用更大的力才夠，也就產生更多的廢熱

但是
光用小車來做實驗，噪音就這麼慘
裝在大車上呢？噪音只是奇摩子的問題，但廢熱呢？

另外
碳纖盤手感會好嗎？想像中似乎澀澀的 ^++^