WestPortal wrote:
今年的TCR2售價是...(恕刪)
我也推薦TCR(除非長期興趣)
如果只是代步我覺得平把公路及可^_^
阿總0531 wrote:
?????
為什麼要買公路車
是我會收二手登山車
改細輪
畢竟通勤遇到的狀況
塞車(登山車齒比輕龍頭好轉比較好鑽,不容易爆胎)
下雨(檔土比較好買,貨架好買可以負重較重。如果不喜歡背包包,很多雞絲頭可以放)
我建議拉,看你個人
或是平把公路車也不賴
而且不要高炭鋼,會生鏽,你要騎長久的話,建議還是花點本錢(現在外勞都騎比我們好),我的車已經六年車齡了
.(恕刪)
冒昧一問....
您真的騎過公路車嗎?
若有 只是試騎 還是騎了很長久的時間?
論鑽車縫...
公路車把手寬才40CM
登山車有那麼窄的嗎?
論爆胎 只要用好胎 注重胎壓
現在的公路車沒那麼容易爆 而且就算雨天也有標榜濕地抓地力的好胎
論齒比?
瞬間降檔的功力 公路車煞變把兩秒內就能從最重變到最輕
最輕的齒比 也是能夠原地定竿的
小弟我登山車,小折,公路車都玩
公路車和登山車也都是60K以上的車種
雖然沒有很頂規 但至少已經不算是休閒或通勤等級
甚至公路車從高中就開始在騎
至今十幾年了
公路車就用來騎onroad
登山車就用來騎offroad
我不會去做那種登山車再來改細胎的事
這種事是已經買車後萬非得以才做的事
所以真的別亂建議
因為改了胎之後 還是覺得不夠省力
覺得避震會吃掉力量 改硬叉?
改完之後又發現騎不快 改大盤飛輪?
改完大盤飛輪又覺得換檔效率低 改變速?
之後又覺得車架還是太重 又得改?
我覺得要反對
得每樣都有深深踏入的人再來反對
這樣會比較公平...
以前公路車是因為必須要三萬左右才能有很好騎的車種
但最近捷安特出了R3300
才一萬多一點
其實門檻已經降低很多很多
沒有必要再認為公路車貴而來反公路車
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