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sram ravel好難變..

其實之前就有聽人說SRAM用標準盤會比較好上下鏈,因為上鏈點多。
我朋友本來FORCE那時候是配標準盤,的確相當精準,完全不拖,後來升級RED想說標準盤踩不動改成CT盤,就不順了。
不過我是用5700前變,配的是RED CT盤,也是上下都非常順,而且要微調都很好處理不怕沒調好。只能說SHIMANO的前變有他獨到的地方,容錯率比較高吧。
要不是女王的車目前已經調順了,我也打算把前變換105了。我能理解上下鏈不順的人的心情,騎起車來就是整個阿雜
我聽到的是SRAM的前變比較軟,所以比較不好推上去,看來是偷輕偷太大,所以板上有些人把前變換成SHIMANO,省的麻煩。但是SRAM的後變真的令人銷魂,實在是撘搭撘的按,很爽
一折 wrote:
回歸到最基本的

上鍊效率好壞,最大的關係應該是大盤的上鍊設計

前變的設計好壞,雖然也會影響上下鍊效率
但分析一下,前變只是負責把鍊條由小盤推過去碰觸到大盤
真的關係到上鍊順暢度,還是大盤的上鍊設計

CT盤50-34 落差比較大
如果加上沒有良好的上鍊設計,變速效率相對會下降


ddar白馬 wrote:
正確的變速方法,一定要邊踩動邊變速。
但請注意,變速時踩踏力道要放輕,
大力重踩會把鍊條拉緊,造成變速不易。
一般來說,踩踏頻率能超過80rpm,變速都能很順利。
但絕對不是要車主停止踩踏。


推上面兩段引言,這才是正確的說法

回應某些版友的說法

1.sram rival 沒有半檔吧?

那真買到山寨版了


2.先停止踩踏->變把推到底後固定不動->開始踩踏, 確定變過去後鬆開變把.

當你正在爬8%的坡照著這方式操作,看看會有甚麼慘劇發生

別再相信拔獅子的鬃毛可以治療禿頭這種鬼話


3.找了7~8家各式各樣的車店, 怎麼樣都調不好

如果你住台北市,內湖世明車行、景美單車阿龍是你的好選擇


4.大盤好難升上去

上鍊效率較慢是真,難上鍊是假,別尿不準怪馬桶歪


5.速聯大盤會好上下鏈的,不是調教功力相當了得,就是運氣太好..剛好就順

你當買自行車是買樂透??還賭運氣咧


小弟目前是TCR SL2,前一部車是美利達105,所以兩種都碰過,shimano大盤設計

的上鍊點較多,所以上鍊效率的確會比較好,但效率與難易無關,不可混為一談。

sram的大盤操作需要一點技巧,但絕不會比shimano差到哪裡去,除了調教,變速器

操作的觀念也要正確,舉凡大對大、小對小變速..etc不當操作都要盡量避免,自己

的操作不到位卻怪變速器爛,那不是剛好呼應鳥頭牌的廣告詞


P.S to 原PO,都已經有版友指正了,就把文章標頭的名稱更正一下吧
瓦斯槍 wrote:
sram的大盤操作需要一點技巧,但絕不會比shimano差到哪裡去,
除了調教,變速器操作的觀念也要正確,舉凡大對大、小對小變速..etc不當操作都要盡量避免,
自己的操作不到位卻怪變速器爛,那不是剛好呼應鳥頭牌的廣告詞
原來還要有技巧有觀念才能用
Shimano 隨便亂按隨便上,不用管什麼檔位,腳不需要特別輕踩,手也不需要一直按著
高下已經很明顯了

瓦斯槍 wrote:
shimano大盤的上鍊點較多
Shimano 的 CT 盤只有四個上鏈點,一樣瞬間上鏈。
Shimano 上鏈點較多?那 SRAM 是只有三個還是兩個?
瓦斯槍 wrote:
推上面兩段引言,這才...(恕刪)

8%的坡上大盤?還真實際啊
我是說穩當的方法, 又不是說正確的方法.
這可是連最難變的橢圓盤都能順利上大盤的技巧, 沒試過就別亂叫.
Shiamno大盤就算大力踩踏中都能上鏈, Sram大力一點就上不去.
變擋中要用多大的踩踏力道才合適? 這就要實際騎乘領悟了.

另外, 上鏈點其實影響不大, 我把Shimano齒盤接來Sram大盤, 中變也換Shimano, 一樣不好變.
Sram設計上就是沒那麼好變.

Stallings wrote:
原來還要有技巧有觀念才能用
Shimano 隨便亂按隨便上,不用管什麼檔位,腳不需要特別輕踩,手也不需要一直按著
高下已經很明顯了

Shimano 的 CT 盤只有四個上鏈點,一樣瞬間上鏈。
Shimano 上鏈點較多?那 SRAM 是只有三個還是兩個?


S大,不用鑽牛角尖啦

沒觀念、沒技巧你要用我管不著,但要用的順暢,有點正確的觀念跟技巧

可以讓你不會老是被困擾,你會覺得這樣有哪裡不好?

每種器具都會有它使用的眉角,要用統一標準來看,那何必要分品牌,

全部摻在一起做撒尿牛丸不是很好嗎?

shimano的大盤設計比sram好我從來沒否認過,但要因此說sram很爛我倒不是很認同

畢竟也是有人使用shimano發生掉鍊、操作不順的情形不是?

不然怎麼會有shimano擋鍊器的討論出現?啊不是號稱很穩定不掉鍊?

我自己用sram rival就很順暢,初期的確有些小困擾,但熟悉了以後順著毛摸,

倒也開心使用三年也沒打算改裝為shimano

sram rival大盤就我所知是兩個上鍊點,上鍊效率比shimano的四個要慢相當合理

但要說難上,這就是兩碼子事,我也不覺得只有兩個上鍊點的rival大盤有多難用,

平路賽、爬坡賽我也沒有比用shimano的車友慢到哪裡去,我反而還比較常看到使用

shimano大盤的車友落鍊在路邊咧(因為使用者比較多的關係?)

總之,器具都有他設計上的缺點以及優點,你能習慣、善用就是好東西,不會用就

說爛,這並不公平啦




jcchiou wrote:
8%的坡上大盤?還真實際啊
我是說穩當的方法, 又不是說正確的方法.
這可是連最難變的橢圓盤都能順利上大盤的技巧, 沒試過就別亂叫.
Shiamno大盤就算大力踩踏中都能上鏈, Sram大力一點就上不去.
變擋中要用多大的踩踏力道才合適? 這就要實際騎乘領悟了.

另外, 上鏈點其實影響不大, 我把Shimano齒盤接來Sram大盤, 中變也換Shimano, 一樣不好變.
Sram設計上就是沒那麼好變.


J大,8%掛大盤很不實際?那我在平常夜騎的地方所看到的車友都是神?

同樣回你【沒看過就別亂叫】

我的口袋不深,所以沒玩過橢圓盤,但這與rival大盤好不好用一點關係都沒有

要把這樣理論當作指控的理由,還真是有理啊

我常跟固定的車友騎車,有一半是ISP搭配sram force、red的CT盤,也沒聽他們說

大盤不好用,反而比較常聽到red前變很軟,換成force前變就一切美好,

難道這些車友不是地球人而是火星人?

又來了~~~
月經文~~~
感同身受的受害者之一~~~
P.S 又有人跟你說 沒調好~~~
如果SRAM讓人這摸容易沒調好~~~那是不是該改進~~~
沒聽過S與C有這種問題阿~~~

a28815047 wrote:
以前從洗馬路升上10...(恕刪)
小折用105,後來公路車用apex,一開始是有些不習慣。但產品本身本來就有其設計上的差異。了解後也沒覺得apex不好用啦。前變確是有些時比較不容易上大盤,但有時又是又快準。而後變的感覺,sram的真的讓我愛上那感覺快狠的fu。105則是比較細膩的感覺。

上鋉點店家說是有專利問題的樣子。sram上鋉點確實是比較少。但不到不勘用啦。

看車主追求的是那種fu了。
調校功力問題

換技師

找功力夠強的技師處理就可以解決
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