我朋友本來FORCE那時候是配標準盤,的確相當精準,完全不拖,後來升級RED想說標準盤踩不動改成CT盤,就不順了。
不過我是用5700前變,配的是RED CT盤,也是上下都非常順,而且要微調都很好處理不怕沒調好。只能說SHIMANO的前變有他獨到的地方,容錯率比較高吧。
要不是女王的車目前已經調順了,我也打算把前變換105了。我能理解上下鏈不順的人的心情,騎起車來就是整個阿雜

一折 wrote:
回歸到最基本的
上鍊效率好壞,最大的關係應該是大盤的上鍊設計
前變的設計好壞,雖然也會影響上下鍊效率
但分析一下,前變只是負責把鍊條由小盤推過去碰觸到大盤
真的關係到上鍊順暢度,還是大盤的上鍊設計
CT盤50-34 落差比較大
如果加上沒有良好的上鍊設計,變速效率相對會下降
ddar白馬 wrote:
正確的變速方法,一定要邊踩動邊變速。
但請注意,變速時踩踏力道要放輕,
大力重踩會把鍊條拉緊,造成變速不易。
一般來說,踩踏頻率能超過80rpm,變速都能很順利。
但絕對不是要車主停止踩踏。





瓦斯槍 wrote:原來還要有技巧有觀念才能用
sram的大盤操作需要一點技巧,但絕不會比shimano差到哪裡去,
除了調教,變速器操作的觀念也要正確,舉凡大對大、小對小變速..etc不當操作都要盡量避免,
自己的操作不到位卻怪變速器爛,那不是剛好呼應鳥頭牌的廣告詞


瓦斯槍 wrote:Shimano 的 CT 盤只有四個上鏈點,一樣瞬間上鏈。
shimano大盤的上鍊點較多


Stallings wrote:
原來還要有技巧有觀念才能用
Shimano 隨便亂按隨便上,不用管什麼檔位,腳不需要特別輕踩,手也不需要一直按著
高下已經很明顯了
Shimano 的 CT 盤只有四個上鏈點,一樣瞬間上鏈。
Shimano 上鏈點較多?那 SRAM 是只有三個還是兩個?
jcchiou wrote:
8%的坡上大盤?還真實際啊
我是說穩當的方法, 又不是說正確的方法.
這可是連最難變的橢圓盤都能順利上大盤的技巧, 沒試過就別亂叫.
Shiamno大盤就算大力踩踏中都能上鏈, Sram大力一點就上不去.
變擋中要用多大的踩踏力道才合適? 這就要實際騎乘領悟了.
另外, 上鏈點其實影響不大, 我把Shimano齒盤接來Sram大盤, 中變也換Shimano, 一樣不好變.
Sram設計上就是沒那麼好變.