jackamt wrote:考試日子不是快到了嗎...(恕刪) 哈哈.....小弟謹遵您的訓示.....要把身體練好.....雖然離理想還有一點點差距....但是....放毒是一定要的啦.......................真羨慕你們....小弟都只能孤單自己騎車..................
CEFIROLEE wrote:沒錯....沒錯.....(恕刪) 這個輪組.....hmm,是前面那個還是後面那個?都是紅的啊~樓主大大,您的車我在高雄的車店裡也有看到喔!真的還不錯,捷安特難得配料這麼好期望您比賽全力衝刺,第一個衝過終點線!
我也來湊熱鬧一下,今天遷回來的!抱歉背景有點亂!晚上試騎一下,比登山車快多了!不過小弟我的車有點問題,當小盤(34)對小盤(11)時,鍊條會磨到大盤內側,CT大盤的最外圍有錨釘?如下圖圈起來的地方錨釘另一面有一方形凸起(如下圖),這個凸起會在小對小的時候溝到鍊條,超不順的,不知道要如何解決?
Comet wrote:我也來湊熱鬧一下,今...(恕刪) 建議不要用小盤對小齒騎一來會磨到變速器和大盤二來用大盤對第三或四小盤的齒比就可以取代了有人會說那設計這麼多速幹嘛!?根本用不到嘛可以用是可以用如果想早點升級變速系統的話就用吧...如果想長長久久的話儘量不要這麼用如果真的想解決錨釘打到鏈條用銼刀銼平ok的啦~~我的f20-t也有您的問題^ ^
shy1109tw wrote:建議不要用小盤對小齒...(恕刪) 一定不能用,ct盤大小差16齒一定會磨到,卯釘是幫助上鏈用的也不要動,否則會影響順暢度,公路車鏈支叉較登山車短,小對小或大對大這種極端配速,鏈條斜率過大會很快磨耗傳動系統,建議用excell換算你的齒比,找到大盤配飛輪上限及小盤配飛輪下限來用,停放不騎的時候才放到小盤對小齒!