laihummer wrote:
4/7 原本打算是帶...(恕刪)
女王如此的大方,
想必生日和結婚紀念日的禮物也要比照辦理哦!
恭喜全家合樂聚餐,和牽新的單車.
這絕對不是空前絕後
.
laihummer wrote:
TCR ADV 2 有黑、藍色塗裝，可惜就是沒有消光黑的塗裝。
2012年 TCR ADV 3 藍白色、2010年 TCR SL1藍白色滿清新的，主觀覺得消光黑、黑、藍色略顯黯然。
laihummer wrote:
有了小小心得與車友們分享：
1.平路踩踏，力道隨傳隨到，速度快效率高~
重齒踩踏速度很快就上來，抓好迴轉速，一路輕鬆踩。
登山車採用疏齒比，要有速度，踏頻要高，氣喘吁吁。
2.爬坡踩踏，輕鬆踩踏迎刃而解~
先前用登山車爬松鼠坡、櫻花坡是氣喘如牛汗水直下。
用相同力道強度輸出，公路車爬坡爽度高，用大盤直抽車，爬完櫻花坡；
爬坡速度快，不會很喘。當然爬坡續航力還是蠻重要的。
3.公路車也有缺點~
沒登山車來得舒適。
車身比較難控制。
細胎遇坑洞DNF犁田機率高。
不管是登山車或公路車，各有各的優越性，選擇車種前，選擇您要的騎乘風格比較重要。
多謝賴前輩分享。
若要和劉書銘選手、黃合旬選手一樣「登山」「公路」雙主修，要下很大功夫了。就像以前的體育老師什麼體育項目都會，也很不簡單。
一般人對「單項體育」「登山」「公路」各有喜惡偏好，加上客觀環境限制，自然很難「雙主修」了。
不過，身為「職業選手」、「體育老師」就需要秉除個人喜惡偏好，去學其他項目，這些項目或許是不喜歡的，為了專業廣度，也不得不學，將之練到精熟了。
不知賴前輩未來是否會冷凍登山車、還是偶而騎之?
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